欧马可5系载货车在操控方面独树一帜，虽然车体达成5.4吨，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。悬架和底盘支持较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。大体上看，欧马可5系载货车拥有很强的操控性能。
在驾车者比较关心的能耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得欧马可5系载货车的综合能耗为13.63L/百公里。空仓驾驭时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在8.23L以下，而在满载上装满货物行驶的能耗仅为19L。每公里油费9毛，拉600km能耗刚好114L，油费不到570块，相较于车重、马力相当的同等级车型来看，卓yue的能耗发挥造就欧马可5系载货车有较强的市场竞争力。
欧马可5系载货车的扭矩592,车速可达95公里/小时
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，3.8L肯定可以用的，驱动形式采用4X2，马力高达170匹。变速性能上，受到采埃孚手动变速箱的帮助，一共拥有5个档位，推背感也很强烈，开起来异常刺激。同时基于福田杰出的调教本事，引擎、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，让操纵人的自信赢得有效提升。而且，欧马可5系载货车的扭矩592，车速可达95公里/小时，跟瑞狮提速成绩比较略有小胜。从整体展现上说，欧马可5系载货车的动力和操控水准并不比同级别车差。
120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果
欧马可箱体为厚实感十足的苍栅结构，共分为三层，但不支持活动拆卸，因此两侧的支撑力会更加的稳固，适合运输大件的重物。
货箱的前部设置了小水箱，对于山区路况来说，淋水能够有效的为刹车鼓降温，保障车辆稳定的制动效果；爬梯为两用性，既能登车用，也可以作为水箱注水的管道。
底盘两侧的布局紧凑，120L工程塑料油箱在轻量化方面上拥有更好的效果，在制造成本上也比铁质油箱来的高，因此成为了目前中轻卡的主流配置；同时大容积的油箱也能够满足车辆日常的中短途行驶需求。
