母线槽升温的原因
1.铜排的含铜量低，电阻率大。
人们常提到铜排的含铜量以及电阻率等，它们确实与母线槽的载流能力有关。含铜量达到99.95%或≥99.93%，电阻率ρ≤0.01777的铜排是母线铜排中比较的铜排。如果含铜量低，电阻率就大，只能加大导体规格，才能确保载流能力及温升值。否则，温升就会过高。
2.绝缘材料及外壳结构散热差。
结构工艺处理较好，绝缘材料散热较好的母线槽其导体按设计手册或电工手册打折扣后能满足载流要求。但有些产品绝缘材料是树脂浇注，或采用其他散热较差的绝缘材料，及空气型母线结构，和散热较差的密集型母线槽结构要下降的折扣更多。有些产品结构及绝缘材料散热很差，导体按照电工手册上30℃环境温度选择，误导了用户，据了解该类产品有些只能达到60%~70%的截流能力
3.超负荷运行。
有些项目，随着设备的增加，负荷增大，或原设计的母线槽不能满足现场需要，有些项目施工订货时采用变容节变容，也没有采取有效的保护措施，超负荷运行时温升高，而且变容后始端的开关无法确保变容后小电流的过载，因此存在安全隐患。
4.连接头连接不稳，接头电阻率加大。
连接头连接不稳定、接头接触不良、电阻率加大，都能造成母线槽的温升升高。
5.温升与集肤效应不无关系。
在导体的内部，电阻产生的热量不易散发，温度较高，价和电子运转的速率高，线路不是很扁平，这样就导致了电子通路相对窄小，电阻就高。在导体的表面，散热快、温度低，价和电子运转的速率低，线路扁平，这样就导致了电子通路相对宽大，而故导体表面电阻小，电子运行较快，这也是电流集肤的原因之一。
低压封闭式插接母线槽 每相电流(A以下) 2000子目每米所对应的母线槽专用配件消耗量一般是几个?
1.低压封闭式插接母线的安装专用配件以及零部件都是按照订货的封闭插接母线情况，由供货生产厂家配套配置供应的。每层楼一副弹簧支架、墙体二副固定支架、母线槽连接的连接板、连接螺栓、螺母、平垫圈、弹簧垫圈以及接地连接软线等。
2. 母线槽每节的长度，是根据设计图纸按照楼层高度进行确定的.每节的长度是一个楼层的高度，配件按生产厂家的配置。
谈一谈母线槽结构特点对施工的好处
目前,它已成为高层建筑、工厂及其他电气设备和电力系统中不可缺少的布线方法.由于建筑、厂房等建筑电源的需要,这种需求逐年增加的趋势,采用原有的电路连接方式,即穿管,在施工过程中带来许多困难.
而当改变配电系统,使其更容易几乎是不可能的,但是,如果公共汽车的管道,很容易实现一个目标,它也可以使建筑更美丽.
塞式母线槽是一种具有体积小、结构紧凑、运行可靠、传动方便、易进料大、易维护、能耗低、热稳定性好等优点的高层建筑,广泛应用于高层建筑中.
以往的母线槽的外壳由钢板弯曲型通常或简单使用铝型材,由于这两种壳,没有一定的防水措施,在灭火过程中或雨,平时水容易浸入母线槽而造成短路,使整个产品防水等级普遍较低,产品质量无法保证.
当公共汽车到达现场时,首先检查公共汽车的外观.公共汽车的表面光滑光滑.无裂纹、起皱、变形和变形.母线安装螺栓等紧固件为镀锌产品,出厂证书及相关母线产品齐全.在搭公共汽车之前,公共汽车应该放在一块平板厚钢板上,公共汽车将被拉直,切割的公共汽车将用砂纸磨光.
母线接头的连接尺寸是按照规定提供的,用钻头来制造.弯曲母线槽,个生产的细节,然后根据大小的细节冷弯曲,母线弯曲不得有裂纹和明显的屈曲,母线弯曲,接头处不应小于50毫米,多片母线的弯曲应该是一致的,弯曲半径符合规范要求.
