无励磁型电磁制动器
电机内置的“抱闸”的制动扭矩或保持力矩不足，而仅仅为了增大制动保持扭矩而增大电机功率则极大增加了设备成本
电机内置电磁制动器，增加了电机的体积和安装空间需求，尤其是增加电机轴长方向的尺寸，这对于很多电机安装空间极为紧凑的应用（如机械臂关节等），极大的增加了集成和组装的难度。
电机内置制动器比较适合断电位置保持，而不太适合紧急刹车。
不少应用需要制动器非常频繁的打开/闭合，如果使用电机内置制动器将极大降低电机使用寿命。
电磁制动器的故障排除方法
电磁离合器及了电磁制动器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与是从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
牙嵌式的电磁离合器安装时,必须是保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。
电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
进口电磁制动器
进口电磁制动器很多，由于电机进口制动器的发展要远早于国内同类型的产品，所以技术的优势要大于国内同类型的产品，同时一类产品的优势不仅仅反应在该产品上，同时也反应在整个行业上，不管是金属材料还是相关的摩擦材料或橡胶材料，国内的标准和发展都要低于国外的水平。所以我们还有很大的空间去发展和追赶。灰尘和金属微粒的混入，会使摩擦片或回转部分损伤，油脂类的混入会产生摩擦力低下，化学药剂的混入是生锈和腐蚀的主要原因。
当然随着中国的发展，国内的各个行业也有了飞速的发展，这也使国内的制动器与进口电磁制动器的差距越来越小，相信有朝一日国内的制动器品牌会追赶上并超越进口电磁制动器。
