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诺德减速机厂家小编给大家讲解蜗轮蜗杆减速机的优点

1、蜗轮蜗杆减速机箱体结构为整体，诺德减速机报价，外形美观大方、刚性好。

2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万1能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）

3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。

4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。

5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。

6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。 安装型式和输出方式：底座式，法兰式和扭力 臂式安装，实心轴和空心轴输出及蜗杆直接输出。

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，其中单级WP系列减速机蕞大减速比为1/60，单级RV系列减速机蕞大减速比1/100。那这些减速比是怎么得来的呢，我们应该怎么去计算，下面诺德减速机厂家就给大家介绍减速机减速比计算方法。

1、定义计算方法：减速比=输入转速/输出转速。

2、通用计算方法：减速比=使用扭矩/9550/电机功率电机功率输入转数/使用系数，诺德减速机多少钱，MB无级变速机的使用注意事项。

3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径/主动轮直径，螺旋齿轮减速机，摆线针轮减速机如何加润滑油。

4、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数/主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可，NRV减速机。

减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。下面诺德减速机厂家就来给大家详细介绍一下。

1、两级圆柱减速电机展开式里面，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有较大刚度，诺德减速机，并使得齿轮远离输入端或输出端。

2、两级圆柱减速电机的分流式的特点：分流式减速电机的外伸轴位置可由任意一边伸出，便于进行机器的总体配置，分流级的齿轮均加工成斜齿，一边右旋，一边左旋，以抵消轴向力。应使其中的一根轴能做稍许轴向游动，以免卡死齿轮。

3、 同轴式减速电机的特点：径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。由于中间轴较大，天津诺德减速机，轴在受载时的扰曲较大，因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端，给传动装置的总体配置带来限制。