国内也做了不少的研究工作，碳纤维热压罐固化工艺，例如，碳纤维热压罐那家好，预浸料“零吸胶”的实现，辅助材料的国产化，碳纤维热压罐，共固化模具结构热效率的提高和组装形式的优化，碳纤维热压罐制造商，结构件进罐的合理组合以及随炉件测试项目的合理化等方面都有效地促进了制造成本的降低。以某飞机复合材料结构件为例，每生产1kg复合材料结构件，可以节约制造成本1200多元。
若在制造大型复合材料结构件中预浸料铺覆改为采用自动铺叠，生产效率会明显提高，制造成本将继续下降。因此，将其视为“高成本”的制造方法是不准确的，该成型方法经过了30多年的技术发展，其完整性及成熟度无疑对大型飞机结构复合材料的应用进入快行***有重要的意义。
{热压罐}成型工艺解析——山东中航泰达
一、技术特色
现在适用于热压罐中温成型复合材料的模具首要有以下几种:铝模具、钢模具、碳纤维/环氧树脂复合材料模具。总的来说，关于尺度精度合作请求较高、并且产值不大的复合材料构件可用碳纤维/环氧复合材料模具;关于尺度精度请求不太高的构件或平板商品，铝制模具为适用;当商品批量大，尺度精度请求较高的构件，选择钢制模具为经济、实用。
致力于热压罐制造，软件自主研发，复材实验室2千平米，制品车间1万平米，设备车间3万平米，复材生产线建设，复材制品工艺研发和生产。
类别：压力容器
型号：800*1500
货号：RYG-001
别名: 热压罐
应用：玻璃纤维、碳纤维
原理：复合材料热压罐主要用于非金属基复合材料产品的热压固化成型。主要是对复合材料进行加热、加压、固化成型。
应用领域主要有航空航天领域（飞机机翼、机身、火箭壳体、部件等）、工业领域（再造防护装甲、fang弹玻璃、fang弹背xin等）、汽车工业领域（制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件）、轨道交通领域（复合材料高速列车及其地铁门窗等）、体育领域（复合材料球拍、跳杆、高尔夫球杆、赛艇等）。
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