?高速公路防撞护栏交通安全防护作用
(1)人的因素
人是造成事故的主要责任者和次要责任者，可以说90%以上的交通事故的发生都或多或少含有人的因素，因此人是事故分析的主要对象。当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。不同性别、年龄和体质的驾驶员，其生理、心理，感知、分析、判断和反应均不可能完全相同，有感知迟钝，判断不准，操作失误在事故中占绝大多数。
(2)车的因素
车辆的新旧、性能以及维修***的好坏直接与交通安全有关。
(3)路的因素
①线形方面：
平曲线及竖曲线半径小、视距短或纵陡坡，则交通事故率高，小半径曲线较陡的纵坡易发生事故。长直线、暗湾及瓶颈等地方是发生事故的潜在因素。
② 路面方面
路面光滑、凹凸不平、损坏及泥泞积水都是造车交通事故的原因，其中又以光滑的路面对交通安全威胁。
(4)交通量
一般来说交通量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加事故率增加，但还应考虑道路的V/C比、车道宽度与平面线形等。流量较大时，车速降低，事故数也随之减少。
(5)交叉口
叉口是道路交通的瓶颈，车辆在交叉口要横穿道路或转换方向，必然产生交织与交叉等冲突点，这些冲突点就是交通事故的潜在发生点，国叉口的平均事故率约占全部事故的50%左右，在乡村公路上交叉口的事故率要低些。
(6)车速
一般限制速度可以减少事故，事故率与速度差成正比，即车速太快与太慢均不利于安全，而接近交通流平均车速为安全。
(7)防护栏板
防护栏板应该是减少交通事故所带来的撞击而引起的更大的损失，但是由于有的厂商片面求利润，而不注重产品质量，造成防护栏板没在交通事故中起到应有的作用。
波纹护栏常用规格
波纹护栏，高速护栏，护栏和道路防撞护栏，波形护栏， W形板导轨，瓦楞板架
也被称为高速公路W型钢护栏，高速防撞护栏，桥梁护栏等，可分为两个主要波形护栏，形san的光束屏障两种方式。
波纹护栏常用规格：
双波形护栏： 4320毫米* 310毫米* 85MM * 3MM / 4毫米
San护栏： 4320毫米* 506毫米* 85MM * 3MM / 4毫米
双波波形护栏后： 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;
三波的波形护栏后： 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;
立柱间距：由2米和4米的间距;
连接方式：柱和板连接控制块(九洞板附件)支架式(十孔板)两种方式。
表面处理：镀锌，锌喷塑;
用量：每公里标准段护栏250件。列4米，每公里250列，提示2 ，支柱第250章， 250个控制块，螺栓250套，到2000年单位拼接螺栓。
?防撞护栏裂缝的预防和处理方式
混凝土浇筑成型后水泥硬化时，需要一定数量的水份。从结构上可分为：框架结构，双边三角型，波浪型，双圈，勾花，钢板隔离栅等。按混凝土拌合物拌合时所加水的数量，以足够水泥硬化的需要，如在混凝土浇筑完成后将混凝土全封闭时，即不需要再补充水份。但养护混凝土一般是在非封闭状态下并且是在天然空气中进行，天然空气中一般相对湿度较低，混凝土中水份易被蒸发，如不及时补充水份，则混凝土极易干燥而产生收缩裂纹。另外，在桥梁墩柱正上方以及跨中没有设断缝的话也容易出现裂缝；在施工过程中若防撞护栏钢筋绑扎不当，极易在钢筋断开处产生裂缝。因此，就裂缝的修补现介绍以下两种方法：
（1）.表面修补法
表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。防撞护栏是城市中很常见的一种桥梁栏杆，它是用来保障人和车辆行驶安全、防止坠落或冲撞的一种必不可少的安全措施，也是和行人比较靠近的部分，防撞护栏的造型设计，会直接影响到桥梁的美观。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。
（2）.灌浆、嵌逢封堵法
灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。为减少隧道施工的盲目性和事故发生率，保证隧道工程施工的顺利进行，应对开挖工作面前方一定距离工程、水文地质条件进行验证，及时超前预报，有的放矢地采取应对措施。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；防撞护栏常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
圆头式端头标记设置;以端头有效粘贴面积为墓础，选择长(正)方形长度和宽度，采用二级反光材料，粘贴于端头迎面。嵌缝法是裂缝封堵中的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。(3)连排弧形式(即双柱双面式)端头标记设置:设置在车流方向立面贴近行车道的一(半)面，统一取长方形图案。“宽”取端头护板的高度，“长”取端头护板长度的一半，自端头护板的中心分界线开始粘贴。(4)单柱双面波形梁滚动式防撞端头，其端头全部施划立面标记。2、水泥混凝土滚动式防撞(1)中分带物理隔离以及墙式滚动式防撞端头设置立面标记。(2)中分带新泽西滚动式防撞:以车流方向的立面 贴近车行道的侧面 滚动式防撞上部的平面为基础，同时兼顾另一侧面的标记与滚动式防撞上部平面的线条对应关系进行设置。
