江苏固体自润滑轴承厂家诚信企业

新的材料结构设计(1)纤维基固体润滑材料。由于国内的防锈技术与国外***制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的，而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。纤维具有高强度和高弹性模量,烧结后的纤维基体有点的连接和线的连接,形成牢固的多孔骨架,并有良好的蜂窝结构,利于固体润滑剂的浸渍、贮存和有效输送。因此与以粉末为基体的自润滑材料相比,金属、陶瓷纤维基体自润滑材料具有更好的力学性能(抗拉强度和冲击韧性)、自润滑性能和摩擦磨损特性。(2)梯度自润滑材料:金属基、陶瓷基自润滑材料可通过调节孔隙度来改变固体润滑剂的储存,从而使材料的承载能力和润滑性能达到1佳状态,因此表层孔隙度高、基体孔隙度低的梯度自润滑材料也是未来重要的研究方向之一。(3)在固体表面形成具有多种抗性和润滑效果的多组分复合膜、多层膜。

含油轴承存在的主要优势是什么？

含油轴承为滑动轴承的一种，含油轴承具有多孔性，在120度时浸透润滑油，冷至常温，油就贮在空隙中，当轴颈在轴承中回转时的抽吸作用，以及产生摩擦热，油就膨胀而挤入摩擦面中，进行润滑。

含油轴承的特点：可以在很长的工作时间内不需添加润滑油，适用于轻载低速不易加油或密封器件中。

摩擦系数小，，高转速，重负荷

自润滑性能好,负载较大,价格较低（与同规格轴承相比）。

保管轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装，只要该包装不被***，轴承的质量将得到保证。氟化石墨与石墨或二硫化钼相比，它的耐磨性好，这是由于氟碳键的结合能较强所致。但长期存放时，拟在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下，存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外，保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。质量检测***标准1．振动加速度***标准（俗称Z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了轴承的疲劳寿命。