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润滑油品牌排行/汽车机油代理/润滑油经销代理

自动启停跟发动机排量、使用的技术、等红灯的时长或者停车时间也有着很大的关系。也就是说排气量越大，那么它节省的燃油就会多一些，等灯的时间越长，原则上也就会更省油，毕竟发动机熄火的时间越长节油效果越明显。

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而有人认为自动启停功能尽量不要用，因为频繁的启停会造成活塞磨损，产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件，久而久之对发动机的损坏很大。频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些这话不假，但他们都忽略了一点——发动机的磨损大都发生在冷车启动时。所以说频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间里没什么影响。

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随着发动机的老化，有些发动机会因为密封等问题造成润滑油的损耗，所以有些车主为了避免因缺少润滑油造成磨损，在给发动机添加润滑油的时候，总是喜欢把润滑油尽量添加的多一点，这样做不仅不能达到理想的润滑效果，汽车润滑油，反而会适得其反。

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对车影响： 　　

润滑油添加过多，多余的润滑油会增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，润滑油加盟，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。在这种情况下，润滑油的作用就不只是润滑机械部件，减少磨损了，它还承担了运转阻力的“任务”。

另外，过多的润滑油很容易从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室和混合气共同燃烧，这也是气缸产生积炭的主要原因之一。 还有一种表现，就是刚换机油后，发现车着火很不正常，一跳一跳的感觉，那就说明，机油加的有点多了！ 　　

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电商需要厂商联手相融共生、共谋发展从2013年开始，润滑油行业中的不少企业和商家都开始探索电商模式。如今有许多润滑油厂商在电商上，成功打通线上线下渠道，赚的盘满钵满、锦衣玉食。总结一下不难得出一个道理：只有在建设出色的渠道的基础上，厂商携手，才有可能打造一个面向未来的全新电商模式。可以说，润滑油渠道商不必惧怕电商，在不了解电商的情况下，认为新的商业模式会摧毁传统模式的思维是浅薄的，润滑油，但它的发展一定是要站在巨人的肩膀上。所以润滑油线下渠道商们应该转变固有的陈旧观念，重新认识电商。毕竟，互联网时代下的电商浪潮是润滑油行业未来的趋势。

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面对电商冲击，润滑油厂家需承担起帮扶经销商扩大渠道效益的责任，因为润滑油厂家的特别强调电商O2O模式为线下渠道的输血功能，帮助线下渠道实现高度信息化，同时，让经销商逐步融入电商体系，线上线下资源整合，共同做大蛋糕，相融共生共谋发展。因此，润滑油企业应该确立“双腿并进”的战略思维。在努力建设销售渠道的基础上，紧随趋势快速推进电商建设，建设一个B B2C的厂商协作电子商务平台，以实现四方共赢的目的。