熄焦车是用来装载由焦炉推出温度约1000C的赤热焦炭。并由电机车牵引送入熄焦塔进行湿法熄焦，然后将焦炭运往焦台卸出的设备。熄焦车分为移动熄焦和定点熄焦两种形式。由于低水分熄焦使用工艺的需求，熄焦车的接焦方式采用定点熄焦。优点在于焦炭含水低、污水排放量减少。但这样的熄焦方式对定点熄焦车的要求较高。现场经常会出现熄焦车体变形严重、熄焦车底部耐热板损坏严重等诸多问题。
熄焦车使用寿命短的原因：定点熄焦车的出焦点与落焦点高差大，接焦时焦炭直接掉落在底板上对底板冲击过大，导致底部耐热板容易破且裂。破且裂的耐热板发现不及时会有一系列后果。如:焦炭顺着破且裂的耐热板进入耐热板与流水槽之间，使耐热板底部被垫起导致耐热板脱落。大面积的脱落使底部流水槽暴露在外边，接焦时焦炭直接落在流水槽上***底部防水以及焦炭直接与钢结构接触。
煤捣固是扩大炼焦煤源，多周高挥发分中等或弱粘结性煤并保证焦炭质量的有效措施之一。如德国萨尔地区用来炼焦的煤。按国际煤炭分类属633、634、635号煤。挥发分高，粘结性中等，不能单独炼焦。为充分利用当地资源，节约从外地运入的昂贵的强粘结性煤。采用了捣固技术，这可使当地煤的配比达到65%，而炼出的焦炭可供1800m^2高炉使用。中国结合具体煤源条件对煤的捣固做了大量的试验研究，研究结果表明，捣固法可比常规电力装炉法多配20-25%的弱粘结性煤，生产出的焦炭适合于1000m^2高炉使用。
作为井下平巷运输的主要方式，电机车运输有下列优点:(1)运输能力大。(2)对巷道布置的适应性强。(3)煤和不同煤种的运输以及全部辅助运输既可以统一解决，又能兼作车场调车工作，减少辅助设备。(4)大巷断面可充分利用。(5)吨千米运输费用比较低。(6)设备供应条件好，品种多，有选择余地。(7)可代替一定容量的煤仓。虽然电机运输有很多优点，但是也存在着一定的不足，如基本建设***大，架线式电机车运输容易造成不良的泄漏电流、蓄电池式电机车运输成本较高。
