LPG撬装站比其他运输车辆要具有更大的火灾***性
LPG撬装站比其他运输车辆要具有更大的火灾***性。因此，汽车罐车库应与辅助区的普通车库分开，单独布置在灌装区内。6．钢瓶库的布置液化钢瓶库四周宜设置非燃烧体的实体围墙，瓶库总储量不超10TI13时，与相邻建筑物的防火间距不小于lOm;总储量超过‘10T113时，应不小于15m。瓶库与主要道路不应小于lOm，与次要道路不应小于5m，距重要的公共建筑应不小于25m。瓶库的总容量一般按1～2天的月平均日供瓶量计算。LPG撬装站采用人工搬运时，对YSP35.5型或其以上的实瓶和空瓶，其存瓶面积按单层存放计算；跟着***对动力需求的不断增加，引入LPG撬装将对优化我国的动力构造，有用处理动力供应安全、生态环境保护的两层疑问，完成经济和社会的可继续开展表现重要作用。对YSP35.5型或其以下的空瓶和实瓶，其存瓶面积可按双层存放计算，但钢瓶的摆放应离开墙0.4m，且中间要留有通道，以便处理钢瓶泄漏和通风。瓶库内应设置固定式可燃气体超浓度报警装置。
LPG气化站中的LNG气体是公认的洁净、安全、环保能源，但也具有很高的***性，如易蒸发、、和低温性等等。因此，LPG气化站一旦发生***，就会造成非常严重的安全问题，工作人员有可能警觉不到而慢慢窒息。
LPG气化站常见的***情况有哪些呢?
LPG气化站LPG泄漏 LPG卸车时，可能出现槽罐车、储罐内的液体状态不稳定，压力升高，造成安全阀动作，LPG泄漏。罐车与卸车台的联结法兰也容易泄漏，特别是气化站整套系统、装置经常处于冷热交变中，造成管道、阀门等疲劳损失，产生泄漏点。
欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。
LNG通过槽车储罐从LNG液化工厂运抵用气城市LPG气化站，利用卸车增压器对槽车储罐进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车的气相。储罐内的LNG通过储罐增压器气化回流增压工艺将储罐内的LNG 增压，使储罐内的LNG向下游管道流动，经过空温式气化器换热气化，再经过调压、计量、加臭等工艺后输入用户管网。b．可靠性高：撬装设备的生产、组装在工厂内完成，相对于现场来说组装环境情况良好。