移动液压升降平台相对于固定升降机的 区别在于能够移动，相应的 便产生了液压升降平台的 行走系统(system)，为使其作业时更稳固，便加入了支撑系统。
液压升降平台的 支撑系统主要是手动支腿和液压支腿，今天就为大家介绍一下液压支腿。液压升降平台常用的 液压支腿大致分为以下几种形式。
蛙式支腿的 活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压（hydraulic)缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的 起重机。
H型支腿在液压升降平台中并不常用，有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。
齿轮、齿条的磨损更换工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢？可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。
曲臂升降车工作臂固定***带的装卸
曲臂升降车工作臂固定***带的装卸工作前，请卸下工作臂***带。不卸下***带动作，会损坏工作臂。行驶时，请将工作斗收回到原位，并要可靠地***好工作臂，使工作臂不能晃动。行驶中的振动会损坏结构件。 曲臂升降车上部操作（工作斗上的操作）在工作臂收回的状态下，上下工作斗时要通过下述路径。否则容易造成从车上坠落的***。左侧上车梯（车前进方向）―――走台板―――上驾驶室顶阶梯―――防护网―――工作斗。如果从没有防滑措施的部位上下时，容易滑倒，很***（特别是车体湿的状态下）。防护网上如有霜或冰时，防滑板也不起作用，应先清除霜或冰后再上下车。为了防止作业中在工作斗内滑倒，工作斗内要清理、整顿、擦净积水和积油。
