交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。信号灯杆按照结构分为八角信号灯杆，圆柱信号灯杆，圆锥信号灯杆。按照结构可以分为单悬臂信号灯杆，双悬臂信号灯杆，框架信号灯杆，一体化信号灯杆。信号灯杆在道路交通中主要用来支架交通信号灯，使交通信号灯位于交通有利的位置。现实中人们只重视交通信号灯，但是信号灯杆作为交通信号灯的支架，也起着非常重要的作用。
交通信号灯杆验收标准和验收方法
在购买交通信号灯杆时，工程师和分销商经常会遇到检查材料齐全但监督未能通过验收的情况。今天，编辑将与您讨论如何确保产品在交付前合格。浅谈交通信号灯杆的验收方法。
1、壁厚是检验和质量检验部门的首要技术要求。由于两端都有盖子和法兰，因此无法使用游标卡尺或厚度计来测量信号灯杆的悬臂和垂直杆。可以通过超声波厚度来测量。用仪器检测钢板的厚度，以确保钢板的厚度符合合同要求并符合***标准。
2、镀锌层的厚度镀锌层的厚度决定了镀层零件的抗腐蚀性能。可以通过锌层厚度计检测灯杆的热浸镀锌锌层的厚度，以确保符合***标准和甲方的要求。
3、涂层厚度涂层厚度是重要的工艺参数。在日常测试中，通常使用田字法测试涂层的附着力，有时难以控制涂层的厚度。在这里，我们建议使用电磁感应测量。测厚仪可以准确地检测当前产品涂层的厚度。
总之，灯杆的厚度、锌层的厚度和涂层的厚度是测量灯杆质量的重要指标。有必要根据实际需要生产合格的产品。本文的终目标是有效防止不良产品进入市场。
信号灯杆计算方法有两种：一种是应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，采用极限状态设计方法进行验算；另一种是采用有限单元法的近似计算方法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算更加，当时在实际使用中由于极限状态法能给出足够的结论，而且计算方法简单、易于理解，因此使用相当广泛。 信号灯杆的上部结构一般采用钢结构，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按承载能力极限状态和正常使用的极限状态设计，下部基础采用混凝土基础，采用基础工程的理论设计。
1. 交通信号灯杆前方，在信号灯基准轴左右20°范围内不得有影响信号显示的遮挡物；信号灯前50米的路旁不得有影响信号显示的树木或其它高于信号灯下沿的遮挡物。
2. 信号灯背面不得有彩灯、广告牌等易与信号灯灯色产生混淆的物体。
3.悬臂式机动车灯杆的基础位置，应尽量远离电力线沟、窨井等，同时，与路灯杆、电杆、行道树等相协调。
4. 确定信号灯的安装位置时，应有用户支队的代表在场，便于沟通协调现场拍板，避免反复。
5. 设置的信号灯和灯杆不应***道路通行净空限界范围。