柴油发电机的存在方便了我们的生活，为我们在意外情况下提供备用电源，但是柴油发电机组在为我们提供便利的同时，也给我们带来了噪声，噪声直接影响了我们的身体健康、工作和生活。
柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。主要噪声源均为柴油机产生，包括排气噪声、机械噪声和燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声、地基振动的传递所产生的噪声等。
1、排气噪声。排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量一种，其噪声可达10以上，是发动机总噪声中要的组成部分。
2、机械噪声和燃烧噪声。机械噪声和燃烧噪声很难严格区分的,通常将由于汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声,而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。燃烧室积炭过多，积炭传热性差，表面温度较高，在进气压缩过程中不断加热混合气，导热不良也使压缩过程散热量小，且积炭会有一定的体积，使压缩比有所提高，压缩压力和温度升高，过高的压力和温度可能诱发爆燃现象，导致柴油机出现“过热”现象。
不注意检测零部件配合间隙：常用柴油发电机维修中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油发电机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障。有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。在高原，由于环境因素的变化，导致工程机电装备的实际使用条件与原设计条件产生了较大的差异，致使工程机电装备的性能及可靠性严重下降，给***经济建设和国防建设造成了持续不断的损失。
