磷化膜粗糙等问题
钢铁件喷粉前必须磷化，国外普遍采用的是喷沙磷化工艺。我们用的磷化液，许多是不够理想的，这就直接影响到磷化膜质量。比较常见的是磷化膜粗糙问题。
对此，选好磷化液，这是保证质量的根本。首先涉及的问题是?选高、中、低温那种类型。从其发展史来看，开始是有高温厚膜型，现已进展到中、低温薄膜型。
国内低温磷化液，由于溶液不够稳定，维护困难，磷化膜附着力较差，有的甚至不耐水冲洗等，较少被采用。有的低温磷化液较理想，但价格又较贵。尽管低温磷化是发展方向，但达到普遍应用的效果，还有待于新的突破。
涂层有起泡：
涂层下面的气体在烘干过程中到达涂层表面，突破界面者为，来不及排除者为气泡。涂层中的气体可以是空气、水蒸气或氢气（镀锌层中带来的）等。
根本解决方法是喷涂前彻底排除气体。小量的无法排除的气体，也可用控制烘干和喷涂条件的方法避免产生或气泡。
据计算，排除涂层的空气需要26秒，在除膜开始固化前的安全熔融流平段（100—135摄氏度）升温慢些。给予足够的排气时间。或采取工件预热后喷粉的方法，均有效果。
喷粉成品中的不合格品需要返工
1、一般不合格品：如有脏点、虚喷、流塑、划伤等，可采用砂纸干磨法，磨平擦干后，整体重喷一遍的方法进行返工。不可采用局部补喷的办法修补。
2、产品表面有凹坑或磕碰掉膜等缺陷，需把整体涂膜退掉，擦洗干净后，整体重喷进行返工。
3、大面积疵病或涂膜?已烘烤?过火的工件，则需把整件涂膜退掉，擦干净后重喷。
退膜方法：可用去膜剂，前者是混合溶剂，易挥发、较贵、但对其材无腐蚀，去膜快。基机理是***涂膜与机体的结合力。成块脱落。可以用去膜剂，后者便宜，去膜慢不安全。其机理是直接***环氧涂层，生成树脂磺化物。从其发展史来看，开始是有高温厚膜型，现已进展到中、低温薄膜型。但操作不慎，会造成过腐蚀，导致零件报废。
4、死角处涂膜的缺陷，可用补喷相同颜色的硝基磁漆或氨基烘漆的方法进行局部修补来解决。