大家都应该知道的一个常识是废旧电池不能随处乱扔，汽车线束厂家称会给***和环境造成很大的损害，对于电子线来说，无论哪一种电子线，在外面都包有一层绝缘体，一般不会对***造成太大的损害，也不会对环境造成直接的损害，但是在平时生产或者应用电子线时，也应该要注意正确的方法。汽车线束系统设计完成后，先连接好电磁阀、限位开关、24V电源的控制电路，当限位开关闭合时，电磁阀要有动作。
电子线束线路产生故障原因有以下几个方面：
1)自然损坏
电子线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破损,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形,造成接触不良等,会引起电气设备不能正常工作。
2)由于电气设备的故障造成电线束的损坏
当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。
3)人为故障
装配或检修汽车零部件,金属物体将电子线束压伤,使电线束绝缘层破损；电线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏电线束。
汽车线束厂家加工汽车线束的技术提升，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。汽车线束详细讲解：在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。
在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2；而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。导线截面积越大，电流容量也越大。汽车电子线束左端的各端子依次供给电压，通过不断检测线束右端各端子的输出，并将每次检测的结果存人数掘寄存器中。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。例如，出租汽车上的频繁开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。在温度高的部位使用的导线，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。
汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)。
线束加工厂家采用成该相对较低的镀锡钢带为基带的复合钢带。规定：相邻两线扣之间距离为300mm，在悬空处应适当加扎线扣。钢基镀锡板在干燥洁净的大气中具有良好耐蚀性，但镀锡层表面的孔隙是不可避免的，因此在潮湿大气和表面凝露或浸水条件下，易形成微电池发生腐蚀，尤其是在酸性或有微量盐份存在的环境中，腐蚀速度相当快。
另外，线束加工厂家在线束与电气组件端口的装配过程中，系统将自动到数据库中查找线束连接端口信息进行匹配、检查，若产生矛盾，则发出警告，以擗龟线束的误装配。