热压罐是航空汽车等零部件重要成型工艺
热压罐是碳纤维复合料制品生产的关键工艺设备。由真空系统、压力系统冷却系统、中心控制系统及配套的机械装置组成。在碳纤维复合材料制品的固化工序中，根据工艺技术要求，完成对制品的真空加热、加压，实验室热压罐，达到使制品固化的目的。
热压罐在工作过程中，可在各加温区和制品的有关部位设立测温点，温度分布状况可由中心控制系统采集，显示，实验室热压罐制造商，并按工艺要求调节升温和降温速率，以保证制品的固化质量。对于重要产品，在固化时，实验室热压罐安装维修，罐体内采用惰性气体保护，以防止制品在固化过程中出逸出的可燃性挥发物引起燃烧。
山东中航泰达热压罐厂家达到一个新的阶段
2018年8月30日，山东中航泰达复合材料有限公司与中车大连公司签署，出口印度那格浦尔地铁全复合材料内装合同。2018年10月10日，交付第yi列地铁全复合材料内装饰。
2018年11月22日下午，由中车大连公司设计制造的首列出口印度那格浦尔地铁车辆正式下线。该车采用不锈钢车体，全复合材料内饰，da设计速度80km/h，各项技术指标居于世界***水平。首列车成功下线，标志着该项目进入一个全新的阶段。
国内也做了不少的研究工作，例如，预浸料“零吸胶”的实现，辅助材料的国产化，共固化模具结构热效率的提高和组装形式的优化，结构件进罐的合理组合以及随炉件测试项目的合理化等方面都有效地促进了制造成本的降低。以某飞机复合材料结构件为例，每生产1kg复合材料结构件，可以节约制造成本1200多元。
若在制造大型复合材料结构件中预浸料铺覆改为采用自动铺叠，生产效率会明显提高，制造成本将继续下降。因此，将其视为“高成本”的制造方法是不准确的，该成型方法经过了30多年的技术发展，其完整性及成熟度无疑对大型飞机结构复合材料的应用进入快行***有重要的意义。
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