劳斯莱斯库里南外观比较
劳斯莱斯库里南外观比较
其实库里南和添越在外观风格上没有太大可比性，几乎类似于幻影和欧陆GT的差异观感，两款车都忠于自己的品牌设计语言，库里南的霸气格栅设计、前大灯造型都和新的幻影几无二致，车身采用的大量直线条也是劳斯莱斯气息十足，从三围尺寸来看，库里南几乎是吊打添越，所以营造出的稳重大气派头，放眼全世界也是独一份，甚至有些违背现在大行其道运动化趋势，但你要知道，这是一台劳斯莱斯，有足够的资本对潮流say no。
劳斯莱斯库里南SUV库里南 来到侧面，一时，都知道用什么奢华的词语来形容它，劳斯莱斯库里南汽车标志性早前有朋友谈到和路虎揽胜轮廓十分相似，但是到实车面前很难找到相似之处，随着线条迅速上升至A柱，整体远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版。
劳斯莱斯SUV库里南 车身侧面从B柱开始，车顶线条就十分流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，
镜头中的这台库里南Black Badge还有更多值得夸耀的东西，在这个品牌的百年历史中，其仍旧保持着不受市场流行趋势左右的***开发，从结构到功能、从风格到理念，即便是迎合市场的SUV也是如此。当然，库里南算是一个小小的例外，因为它身上现在有了更多令年轻人们热爱的东西，不过有几个年轻人能买得起显然不是英国制造商会考虑的东西。
相比其它车，劳斯莱斯不受尺寸限制。因为客户的原因，凡是跟开销相关的效率问题它都不用在意。所以当泰勒说曜影不是那种2 2小于4的双门车时，没人感到惊讶。这辆车后座的空间、进出的方便性可能比一款标准的四门行政级轿车还好。它那种把需要人为调节的项目减到少、尊重直觉和恪守传统理念的方式让我想起那些拒绝现代数码科技的长辈。但在中国，我们的这些长辈并非它的买主。即使在西方，我想，那些处于退休年龄的成功人士也早能熟练使用数码工具了。
