2019年上半年动力煤市场价格走势，整体受到环保及安全检查的影响较大。今年初煤价低位振荡，随后连续发生，煤矿企业面临严峻的安全形势，安全生产关注度骤升，煤炭供应侧变化较大。
春节前后，产区煤价持续上涨，带动港口煤价走高，直至4月11日港口煤价达到2019年高点，交割基准品5500大卡动力煤报价在640元/吨左右。随着价格上涨，中下游库存持续走高，港口煤价涨势不及产区。在产区涨价、港口煤价倒挂的情况下，港口煤价下跌。随后，北方港现货价格持续走低直至6月中旬。6月后一周，沿海电厂日耗煤量整体有所下降。六大电力集团沿海电厂日均耗煤63.1万吨，环比下降3.6%；日均库存合计1759.5万吨，环比持平；存煤平均可用天数27.9天，环比增加1天。上半年，动力煤市场以偏弱态势结束。
就在浦项计划开展的同时，安赛乐米塔尔也在印度建立绿地项目，首先是在奥里萨邦新建钢厂，然后在恰尔肯德邦，后在卡纳塔克邦。然而到目前为止，没有一个项目能够实现。有业内人士指出，浦项和安赛乐米塔尔都签署了建立联合钢厂的谅解备忘录，宣布的项目合计超过了1亿吨的产能，但土地和矿山的收购成为绊脚石。截止7月12日，中国螺纹钢出口主流报价515美元/吨（FOB），较上月末下跌5美元/吨。板卷和镀锌出口报价保持稳定，热轧板卷（SS400 3-12mm）出口报价仍在515美元/吨（FOB），热镀锌卷（DX51D Z）出口报价610美元/吨（FOB），均与之前持平。有业内人士表示，面对持续高位的国内市场价和出口需求清淡，国内出口贸易企业只有另辟蹊径，通过国外代理机构直接代理国外钢厂资源，并转口卖到东南亚和非洲地区。据钢之家网站信息，目前钢坯进口成交价格420美元/吨（CFR），折算成并加上***，销售到国内钢厂的价格大概为3400元/吨。而7月10日，唐山地区普碳方坯主流出厂价格3780元/吨，较进口资源有约300元/吨优势。因此有消息称，已经有部分国内钢厂考虑增加进口钢坯资源的使用，以降低目前居高不下的成本。而且，随着唐山等地区环保力度加大，市场预期国内钢材价格7-8月将维持高位，出口贸易企业为了生存，越来越多的选择转口贸易、进口钢铁或者转做国内销售等业务。
据了解，我国植物油脂与粕类原料大部分依靠进口，特别是大豆品种，进口依存度高达85%以上。经过2004年和2008年油脂压榨产业经历的两次“”，让国内油脂油料企业逐渐认识和学会了使用工具。2004年4月，大豆期价大跌，CBOT大豆跌27.9%，国内油厂亏损约80亿元。外资趁机并购，大豆民营压榨业全军覆没。至2006年4月，国内开工的97家企业中，外商独资或参股企业64家，占中国85%的大豆实际压榨量。到了2008年******危机爆发，大豆价格跌46.3%，国内大豆产业客户利用市场卖保值总盈利15.06亿元，弥补现货市场亏损，对产业影响很小。2006—2008年，产业客户大豆持仓比例增长近50%，行业普遍利用市场保值。
2018年4月初，美方宣布对中国商品加征关税，豆类价格在短期上涨后迅速回落，例如，豆粕受消息影响后的交易日上涨4%，但随后几个交易日即回落平稳，市场运行整体有序、理性，主要原因是产业客户参与度较高，风险管理理念相对更成熟。2018年，豆粕日均成交量、持仓量比2017年分别上涨46%、20%，说明企业在价格波动时更主动参与交易，通过套保有效对冲了价格波动风险。
值得一提的是，6月以来，淡水河谷的Brucutu矿山宣布复产，澳巴发货量明显回升，河北多地钢厂开始严格限产。分析人士指出，铁矿石供需边际可能出现一定变化。
上述机构认为，由于供需缺口持续，上半年以来缺口主要通过国内港口铁矿石库存下降来补充。进入7月后，随着供应端季节性回升和国内高炉限产力度扩大，港口铁矿石库存降幅或逐步趋缓，但年内预计仍难扭转供需缺口局面。但考虑到短期情绪调整，政策调控风险加大，下半年矿价或有回调风险。长期来看，随着国内外扩充周期结束，铁矿石资产产能瓶颈已逐步显现，矿价均衡水平预计将维持在80-100美元国产矿成本位置。建议关注相关标的河北宣工、金岭矿业、海南矿业。
东海研究员刘慧峰表示，短期来看，铁矿石基本面变化不大，在高炉开工率回落幅度略低于市场预期、铁矿石港口库存持续下降以及高贴水（目前1909合约贴水现货92元/吨）的背景下，近月1909合约更倾向于走“现货强势 贴水修复”逻辑。后市来看，预计矿价在三季度末到四季度或将逐步回落。