教练车使用操作误区
教练车主要是给学员学习驾驶的，因学员动作生疏，操作失误，加上有些教练不负责任，不仅不及时纠正学员的错误，任由学员操作，甚至为了应付考试，教学员违反驾驶技术操作规程。比如半坡起步，按理是要做好油离配合，等离合器抬到半联动点后停顿，燃后慢慢松手制动，同时轻加油门起步。公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外***的生产的设备，产品质量稳定，经营方式灵活。
但有些教练为了半坡起步不熄火，教学员先猛踩油门，再抬离合，待车辆克服制动阻力起步几米后，再松手制动。这样无形当中就加速了离合器和制动器的磨损，同时造成发动机超负荷工作，当然造成车辆折寿。
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教练车上坡起步不会熄火的诀窍
在坡上如果离合器没有搭到点的话，教练车很容易下溜，此时再动离合器的话就不好控制了，因为车在下溜时，人肯定会有紧张。抬的可能过快就很容易熄火，抬的不够的话车就会一直下溜。hao的方法是在松手刹之前将离合器抬到车有点抖的时候再松手刹。
多感觉一下车抖的程度，保证教练车可以起步，此时车就会向前慢慢动了，如果此时不动可以再松一点离合。只要车已经在动了。就不能再松了。一定要等车走了几米远后再慢慢全部松开离合。这个是关键点。一定要等车走稳后再全部抬离合。一般上坡都可以不加油门的。如果特别陡的就适当稳下油。对于盘式制动器，在踩下制动踏板时，制动卡钳在液压力作用下将制动蹄片紧紧夹在制动盘上。
教练车在泥泞路驾驶技巧
教练车在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的痕迹，有痕迹就说明有汽车行驶过，痕迹越新说明前车通过的时间越短。根据痕迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车，与自己的汽车相比底盘的高低、马力大小和汽车重量的差异，能否顺利行驶过去。
在泥泞道路行驶的技巧是，如果泥比较厚，可以挂二挡，但车速不能太快，进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡。在行驶时还要注意把握好行驶方向，直行穿过，否则车轮斜向前进，阻力增大，容易打滑甩尾。
教练车调整灯光的必要条件
调整大灯照射角度的前提，必须从实际行驶情况出发。早期培训教材中，对照墙面调整照射范围的方法已经不适用现今车辆。正圆正方的灯具已经被组合式大灯取代，照射面积已经很难用规矩的形状来参考。在调整灯光的操作之前，需要注意一下几点：
① 保证大灯灯泡的安装位置正确，灯具本身没有损坏，电器系统工作正常。
② 车辆需要调整灯光角度，注意尽量在满载状态下进行，原因大家都懂。
③ 停驶路面应在干燥，整洁的沥青公路上，不可在土路或下雨后的路面进行，否则调整参照不准确。
④ 车辆前方应该保持道路直线状态，路面平整没有倾斜。