怎样提高高压油管在运输中的安全性
虽然有多层结构并且其中还有钢丝缠绕，但是它还是很脆弱，在使用和搬运高压油管时，仍然需要我们特别的留心，注意不要因为自动疏忽大意而损坏油管，影响我们的工作。那我们在搬运油管时该注意哪些方面？
1、搬运和装卸高压油管时，不应随意拖拉，对重型油管应采用起重设备或专用机具装卸，以防止油管受到意外损伤影响正常工作使用。
2、油管应该分类卷（条）整齐装运，要避免管体大幅度弯曲的打折，也不应该在油管上堆压其它重物。
3、对于需平直运输的油管，当长度超出装载车厢时，其超长部分应以托架支撑，以防产品在地面拖擦受损。
4、油管在装卸过程中，要做到轻装轻卸。
5、产品若因故需在露天（或车间码头）暂时停放时，场地必须平整，油管要整齐平放，并做到下垫上盖，不堆压重物；“о”形圈装配不到位，使两平面连接时压不平或“о”形圈被切割造成泄漏。同时，油管不能与热源接触。
6、后一点也是重要一点，严禁将油管与酸、碱、油类及、物品混装；管体不应与带有尖刃的货物直接接触。
液压油管总成故障的原因
对液压油管总成来说，扣压部位是整个总成的薄弱部位，发生的质量问题多集中于此"此外，由于橡胶存在老化问题，当超过一定期限时，扣压部位也会发生渗漏"因此，液压油管总成属于易损件，应定期更换，以免酿成事故"液压油管总成常发生的故障类型有如下6类：扣压部位渗漏！油管炸裂！油管砂眼漏油！油管总成接头处漏油！油管外胶龟裂！油管内壁清洁度"。
扣压部位渗漏
由于扣压尺寸控制不好，橡胶老化将引起扣压部分渗漏在实际操作中，橡油管与芯子的配合尺寸和扣压量的选择至关重要。橡油管尺寸精度不统一，即使同一批油管，不同的部位，其内孔尺寸也不一致，这是由目前油管的生产工艺决定的"现在的油管生产工艺有有芯编织和无芯编织两种，均只能将尺寸控制在公差范围内而不能保持均匀一致性；0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：将软管处周围擦试干净。内胶配方和生产不能保持其硬度和成形收缩比的一致。
油管炸裂
油管炸裂有两种现象，首先是炸口位置：一是炸口位置在油管两端离外套25cm之内，二是炸口在距外套25cm之外；其次是炸口形状：一是炸口无规则状；二是炸口较规则，呈线形根据油管炸口的距离和形状可以判断油管总成故障为油管总成制造原因油管自身原因两类。
油压软管的使用说明注意点
油压软管的使用说明注意点1、请不要重压软管
软管重压时,会导致增强层变形,在反复加压使用的情况下会造成早期破损
2、不要扭曲软管
扭曲方向,加上疲劳作业导致了软管钢丝层呈斜线断裂。5、产品若因故需在露天（或车间码头）暂时停放时，场地必须平整，油管要整齐平放，并做到下垫上盖，不堆压重物。
3、请不要拉伸软管
把略微偏短的软管进行强行安装，此时没有长度余量，由于在加压过程中会使软管缩短，从而造成软管的早期破损。