安装新蓄电池
安装蓄电池至汽车时，应将其水平放置在托盘上。确保托盘上无任何可能会损坏蓄电池底部的***。
加紧固定直至1佳状态，但不应压弯或压裂蓄电池盖或蓄电池槽。参考车主手册中确定的扭矩值。若不可用，请使用下方所示扭矩值：
? 顶板或顶框压板：30-50英寸磅
? 底部凹槽型压板：60-80英寸磅
? 底部暗板：70-90英寸磅
? “接地”线应后连接至蓄电池。
确定符合车辆规格的正确蓄电池极性。一般会显示“接地”极性。“反极”极性可能会严重损坏车辆的电气系统。注意正极端子柱要大于负极。
牵引蓄电池的准确应用
牵引蓄电池是一些设备的动力来历，假如电池出现了问题，那么全部设备也将不能运用，为了延伸设备的运用寿命日常的保护室不能少的。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。有的消费者在选购的时候卖家会给说是免保护的，但免保护并不是放着不管，听之任之。一般主张每3万公里查看一次蓄电池，每8万公里进行一次养护。牵引蓄电池的运用是相对安稳的，正常运用状态下，2-3年也要进行更换了蓄电池，牵引蓄电池准确运用能够保证运用寿命而且没有什么能够延伸其运用寿命之道。
蓄电池的***方法
对于蓄电池应经常检查，保证蓄电池牢固的固定在机舱内，防止因为振动引起对电池壳体的。蓄电池在以下情况下会结冰：1、添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，放电能力需要使用专用的电池检测仪检测此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。除此还要注意到清洁电池的外部，包括极柱和夹头，确保极柱和夹头连接紧固，没有任何腐蚀和烧损。此外还应检查排气孔有无堵塞，应保持排气孔通畅。如果车辆使用的不是免维护电池还要检查蓄电池内电解液的液面高度，一般在电池上都标有1低“ｍｉｎ”液面的刻度，如发现液面低于1低限度时应及时补充。因电解液呈酸性，在操作时应小心拿放，以免损伤皮肤。电解液的补充量通常高过极板１０～１５ｍｍ即可。
在汽车上对蓄电池充电电流大小的控制是由调节器来完成的，而充电电压过大或过小都会影响蓄电池的寿命，所以除了检查蓄电池本身外，还应对调节器定期做检查和调整。