碳纤维加固施工队-杭固建筑-亳州碳纤维加固

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贴钢法加固

　　首先，应对桥梁存在的病害与产生缺陷的原因进行分析，当确定采用贴钢法进行加固后，碳纤维加固施工队，根据病害与缺陷的所在部位，确定钢板的规格和粘贴部位和形式，一般将钢板粘贴在被加固的桥梁结构受力部位的外边缘，以便充分发挥粘贴的钢板强度与作用，同时封闭粘贴部位的裂缝和缺陷，约束混凝土变形，从而有效地提高被加固构件的刚度和抗裂性。设计时，碳纤维加固施工，可根据需要在不同的部位粘贴钢板，有效地发挥粘钢构件的抗弯、抗剪、抗压性能。

　　1、为了提高桥梁结构的抗弯能力，一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板，使钢板与原结构形成整体来受力，此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切***。

　　2、当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足，为了加固和增加结构的抗剪切强度时，可将钢板粘贴在结构的侧面，并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°―60°)，以承受主拉应力。

　　3、补强设计时，钢板可作为钢筋的断面来考虑，将钢板换算成钢筋，原有构件承受恒载与活载，增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。

　　4、在构造设计时，加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状，但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4-6mm，较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点，可依设计而定，一般采用10-15mm。

　　5、设计钢板长度时，应将钢板的两端延伸到低应力区，以减少钢板锚固端的粘结应力集中，亳州碳纤维加固，防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。

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视频作者：杭州杭固建筑特种工程有限公司

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碳纤维加固是房子加固改建工程广泛运用的加固方式 之一，其加固技术性是利用碳素纤维和专用型耐候胶对原构造开展加固解决以做到加固加固的目地。优势：（1）化学纤维复合材的抗压强度高，是同样横截面钢材的7-10倍；（2）重量较轻，相对密度只能一般钢材的1/4；（3）复合材料复合材加固的使用性能好，可特性阻抗有机化学浸蚀和极端自然环境、气候问题的毁坏；（4）碳纤维加固的施工省时省力、省劲节时、施工品质便于确保。（5）加固后对原构造外型和原来静空无明显危害，维护费低。