垃圾车正确转弯的方法与注意事项
对于垃圾车上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。这样一来，可以避免压缩式垃圾车在工作过程中产生一些不必要的风险，将问题的发生概率降低。
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。5、在一般情况下，不要去调整调压阀的压力，这在车子出厂前都已经调好。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
驾驶垃圾车的人在转弯的时候一定要按照上面的方法操作，在驾驶的时候一定不能超ll速或者违反一些交通规则。
垃圾收集中常用到的垃圾车有那些？
下面我们来介绍下生活垃圾在收集时常用的几种垃圾车。
（1）规模很小的乡村生活垃圾收集。
因为这种规模很小，在收集中要讲究方便适用，还得考虑到价位问题，所以我们推荐车型为勾臂式垃圾车。
车厢可卸式垃圾车（又称勾臂车）。这种车子特别是车与厢可以分离，一车配多厢，在人口相对密集的地方设置垃圾厢体，人工向箱内投放垃圾，然后由车将垃圾厢拖到垃圾场进行垃圾收集。
（2）人口相对密集，人口总量不是很多的乡镇或集市
因为这种垃圾车收集跟一般的乡村不一样，人口相对较密，车厢可卸式垃圾车不太适用，人口密集的人群中，只能存放垃圾筒相对比较合适。我们推荐的车型为自卸式垃圾车。有垃圾筒升降装置。垃圾收集完毕后，可以进行垃圾自我倾倒。
（3）人口相对密集，且人口相对较多的城镇。
因为城镇人口除了相对较密外，垃圾的数量很大。这种情况下我们推荐的车型为压缩式垃圾车。在车内对垃圾车进行压缩处理，一车的装载量是普通车型的两到三倍。
（4）人口特别密集的大中城市。
这时我们推荐的车型为压缩式中转站，配勾臂式垃圾车与压缩式垃圾车等车型进行配合使用。
垃圾车***的这些事项知道吗？
注意经常开一开空调：
入冬后，垃圾车空调用得少了(秋季就没有怎么开空调)。优势二：近乎密封的垃圾箱，箱体有自动关闭功能，避免了垃圾的二次污染，也可防止异味扩散。由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合，生成腐蚀性很强的氟酸，腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件。再说经过了一夏天的使用，空调风道内会存留较多的灰尘，再加上夏季的空气湿度比较大，会造成风道内部比较潮湿，这会滋生很多霉菌。建议在此时也清洗一次空调，不然等到冬季长期不能开窗通风，肯定会影响驾驶室内的空气质量，还可能会造成呼吸系统的***。另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连，因此10-15天启动一次空调。
垃圾车对减振器有什么要求?
垃圾车减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏，针对汽车行驶特点，减振器应满足以下要求：
1.在悬架的压缩行程（车轮与车身相互靠拢）中，减振器应具有较小的阻尼力，以充分利用弹性元件的缓冲作用，减少路面对车身的冲击。
2.在悬架的伸张行程（车轮与车身相互远离）中，减振器产生较大的阻尼力，以求迅速衰减振动。
3.当车轮（车桥）与车身（车架）间相对速度过大时，减振器应能自动加大溢流面积，以限制阻尼力的过分增长，避免减振器上出现过大的冲击载荷。
