?灌缝胶属性
灌缝胶属性：
用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性等特性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化经过一年的面层涨缩重新开裂。这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。
热灌缝公路灌缝胶为什么比冷灌缝冷灌缝胶好
热灌缝的公路灌缝胶优于冷灌缝的冷灌缝胶，为什么呢？咱们接着往下说。 热灌缝的公路灌缝胶缺点是需要加热，但相比冷灌缝胶（如聚氨酯灌缝胶、环氧树脂灌缝胶、液态灌缝胶）来说，这个缺点还是可以忽略的。 在价格方面，热灌缝的公路灌缝胶比冷灌缝胶要便宜80%以上，常用的热灌缝的公路灌缝胶一吨不超过10000元，而聚氨酯灌缝胶或是环氧树脂灌缝胶，一吨在20000元左右。从性能方面来说，热灌缝的公路灌缝胶灌到路面裂缝里，凝固后仍然是柔性体，能随裂缝宽度的四季变化而变化，而冷灌封胶凝固后变得坚硬，当裂缝变宽时，就会出现胶体冻裂或是接触面开裂现象，失去了密封的效果；从凝固时间来说，热灌缝的公路灌缝胶灌缝后20-30分钟即可凝固开放交通，而冷灌封胶需要2小时或更长时间才能开放交通。 针对混凝土路面特别是沥青混凝土路面，由于热灌的公路灌缝胶主要材料为改性沥青，根据相似相溶原理，也能和路面更好的相互渗透，更好的结合，同时公路灌缝胶还能对裂缝周围的路面结构进行油性修复，一举多得。
?路面灌缝胶施工流程
路面灌缝胶施工流程： 1）开槽 采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的u型凹槽。裂缝两侧壁至少各去3毫米，暴露出新的粘接面。 2）灌缝 将路面灌缝胶加热至灌入温度，用灌缝机上带有刮平齐的压力喷头将材料均匀灌入槽内，为保证材料温度不降低，出料管道应具有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，或在裂缝两侧拖成刮板宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。 3）开放交通 根据气温条件冷却10——20分钟后就可开放交通
