板式热交换器工程施工安裝关键点：
⒈
热交换器不需有形变，标准件不需有松脱或其他机械设备损害。
⒉
设备吊装时，绳子不可挂在移交、精准***承重梁或板片上。
⒊
热交换器周边预埋充足室内空间，便于于维修。
⒋
热冷物质进出口贸易移交安裝，应依照原厂出厂铭牌所要求方位联接。
⒌
联接热交换器的管路应开展清理，避免沙石焊穿等脏物进到热交换器，导致阻塞。
⒍
热交换器要以大压力的1.5倍做打压试验，蒸气一部分应高于蒸气供汽工作压力加0.3MPa；开水一部分应高于0.4MPa。 
板式热交换器清理加工工艺：1．防护机器设备系统软件，并将热交换器里边的水排污整洁。2．选用高压水清洗管路运行内存留的污泥、藻类植物等残渣后，封闭系统。3．在防护阀和空调交换器间安上闸阀（不低于1英尺=2.54公分），漏水和回水部位都应安裝。4．接好输送泵和联接软管，使清洁剂从热交换器的底端泵入，从顶端排出。5．刚开始向热交换器里泵入所必须的清洁剂（占比可依据详细情况调节）。6．不断循环系统清理到强烈推荐的清理時间。随之循环系统的进度和冲积物的融解，反映时造成的汽体也会增加，应随时随地根据放气阀将不必要的气体排出来。随之气体的排出来，热交换器内的室内空间会扩大，可添加适度的水，不必刚开始就引入很多的水，将会会导致水的上溢。7．循环系统时要定时执行查验清洁剂的实效性，能够应用PH验孕纸测量。假如水溶液维持在ph值2‐3时，那麼清洁剂依然合理。假如清洁剂的PH值超过5‐6时，必须再加上适当清洁剂。后水溶液的ph值在2‐3时维持30分鐘沒有显著转变，证实超过了清理实际效果。留意：清洁剂能够收购后多次重复使用，排污会导致奢侈浪费。8．超过清理時间后，收购清理水溶液。合用冷水不断清洗空调交换器，直至清洗整洁至中性化，用PH验孕纸测量ph值6~7。9．进行清理后既可开机启动。还可以打压测试，看是不是有***状况。假如有***，能够选用高分子材料高分子材料开展修补维护，而且能够大大的增加机器设备的使用期。⒑机器设备平稳后，记录下来当今的物质过总流量、压力、换热效等统计数据。⒒较为清理前和清理后标值的转变，就能够测算出该公司每一钟头所节约的水电费、煤费等产品成本及提升的工作效能，这更是公司选用关键技术的使用价值赔偿。
板式换热器有众多优势，但是，为了保证板式换热器在工作中的的正常运行，并延长其关键部件的使用年限，了解并掌握板式换热器出现故障的原因和处理方法就显得尤为迫切了。下面小编和大家分享一下板换的常见故障和解决方法。
钎焊式换热器
一、常见故障产生的原因
1.外漏
①由于板片变形导致组装错位。②在板片密封槽部位有裂痕。③夹紧螺栓松动或各处夹紧尺寸不均匀。④换热器密封垫片老化、主密封面有脏物、部分密封垫脱离密封槽。
2.串液
①泄漏槽处有轻微渗漏。②板片冷冲压成型后的残余应力和装配中夹紧尺寸过小造成应力腐蚀。③操作条件与设计要求不相符。④板材选择不当导致板片被腐蚀从而产生裂痕。
3.压降过大
①换热器工作一段时间后，若不清洗，板片表面结垢后会引起压降过大。②板式换热器选型时面积偏小，造成板间流速过高而压降偏大。③运行系统管路的清洗不规范，导致许多脏物进入
换热器的内部，引起压降过大。
船舶中的每个系统都以某种方式彼此互连对于需要在海上长时间连续航行的船只来说，一个微小的设备故障可能会引发一系列致命的问题，严重威胁到船只和船员的安全。同样的板式冷却器对船上不同系统的工作起着重要作用。
换热设备作为船舶上的滑油冷却器、淡水冷却器、***冷却器、柴油机冷却器、缸套水冷却器等主要设备，被广泛的应用在油轮，液化气船，集装箱船，散货船和工程船上，在船舶的航行过程中起到重要的作用。高腐蚀性，易结垢的海水运行条件考验换热设备的耐腐蚀性和能，长时间持续的运行考验换热设备的安全和稳定。
1、推进装置。主推进装置由润滑油系统、夹套水系统（开放或封闭系统）、燃油系统等主要运行子系统组成。在产生能量时，所有这些系统被加热，通过使用系统中的换热器来控制温度。通常用于主推进系统的换热器是-管壳式换热器和板式换热器。
2、辅助发电系统。辅助发电系统类似于主推进系统，除了能量时输出产生的。通常使用管壳式换热器，板式和板翅式换热器。
3、淡水系统。 为产生淡水，使用海水冷凝器和夹套蒸发器，二者都是换热器类型，通常使用管壳式换热器和板式冷却器。
4、制冷系统。 在制冷系统中，在肉室、鱼室和蔬菜室，蒸发器用作相变换热器。管壳式换热器用于制冷系统中的冷凝器单元。
5、燃油喷射系统。 为了正确雾化，燃料以蒸汽为载热体在加热器中被加热。主要利用管壳式换热器来实现。为减少推进装置的硫氧化物排放，可燃燃料与水喷雾混合，这样可直接接触换热器。
6、汽轮机组。如果船由汽轮机组或涡轮发电机组成，通常用螺旋式换热器进行热传递。 除了上述方面外，还有其他若干应用，换热器无疑是保证轮机正常使用非常关键的因素，使得船舶顺利航行。
