安全检查
通常***瓶内的多孔性填料是采用质轻而多孔的活性炭、木屑、浮石以及硅藻土等合制而成的。将***瓶逐支检查，并清洁气瓶上的污物和***。检查瓶体是否有烧损、变形，涂层烧毁（漆皮鼓泡除外），瓶阀或易熔合金塞上易熔合金熔化及***回火迹象。
检查***瓶的检验周期是否过期。
检查***瓶瓶身是否有裂纹或鼓包或凹陷变形或划伤及底座拼接焊缝开裂等问题。
检查***瓶瓶身各处腐蚀情况，尤其是认真检查***瓶底部及边缝腐蚀情况。
检查***瓶阀及附件是否缺陷、损坏。
检查***瓶颜色是否脱落变色；若气瓶颜色不对，则认真检查确定是否***瓶。若新瓶则应抽成真空，补加。打开气瓶阀，用余压表测量气体余压时，检查气瓶的内芯、阀杆是否完好不打滑。
***气瓶外表?缺陷评定的说明
缺陷评定的说明：
1 瓶壁裂纹是气瓶缺陷中蕞***的一种缺陷，它是导致气瓶发生脆性***的主要因素，又会促使气瓶疲劳断裂和腐蚀断裂的发生，故要认真检查、严加、控制，一经发现，瓶则报废。
2 瓶壁划伤可不予以处理，但划伤对瓶体暴破性能也有很大的影响，且以划伤深度的影响蕞甚，划伤长度次之，***气瓶检测，位置也有一定关系，***气瓶检测步骤，划伤在焊缝上比在瓶壁上的危害要大。
3 单纯的凹陷缺陷对***气瓶的暴破性能并不产生多么大的影响，但考虑到在产生凹陷的同时，其内部的填料也受到了损伤，凹陷的存在也相应减少了***气瓶的实际容积。故从填料有效空间对***气瓶安全性能的影响出发提出凹陷的控制指标，***气瓶检测费用，而不是从瓶体受压暴破的纯力学观点出发提出的。
4 漆皮鼓包的***气瓶，并没有受到严重焼伤，经检验重新涂敷后可以继续使用。
5 点状腐蚀对暴破性能影响不大，***气瓶检测原理，所以控制指标比较松。
6 线状腐蚀和大面积均匀腐蚀对***瓶暴破性能的影响大于划伤。考虑到***瓶腐蚀较严重部位通常是在底座与下封头连接处的封头侧，呈线状腐蚀，其余部分则呈大面程均匀腐蚀状，而它们都处于瓶体的封头部分。考虑到***气瓶在内压作用下，封头部分的应力水平通常都低于简体部分的应力水平。故此对线状腐蚀和大面积均匀腐蚀作出判据。
***气瓶的填料检验
卸下***气瓶瓶阀后，采用合金铝或不锈钢钩针和勺小心地取出瓶口导流孔内的钢丝网、毛毡和填充物(活性碳、石棉等).使之露出填料本体进行填料检查。
(一)填料溃散、有裂缝和火陷反击的检查：
从***气瓶瓶口处用24V电压的防爆手电筒照射，观察瓶口导流孔周围和中心填料是否有溃散、裂缝现象和火陷反击出现的碳黑。火焰反击还可以通过检查瓶阀底部有无碳黑来确定。若发现填料已溃散，有裂缝或火焰反击现象时，则***气瓶填料应予报废。
(二)用手指推、按填料，检查填料疏松、柔软情况。若手感填料已疏松、柔软，则该***瓶填料应于报废。
(三)将***气瓶颈部与填料接触处的填料粉尘除去，然后用不锈钢专用塞尺图2-4从小规格到大规格，轻轻地靠近***气瓶颈部，在平面角互成120℃。的三点上测量肩部轴向间隙，同一规格塞尺在同一位置上测量次数不得超过两次.若***气瓶任一点的肩部轴向间隙超过填料长度的0.3％，而对于公称容积40L的***气瓶超过3.0则该***气瓶填料应予报废。
(四)填料径向间隙的测量方法详见图2-5所示。用弯勾推动填料使填料紧贴瓶壁一侧后，再用弯勾反向推动填料，钢针移动距离即为填料径向间隙值。当径向间隙值超过填料直径的0.4％，则该***气瓶填料应于报废。
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