拉森钢板桩围堰常用断面型式，多为U形或Z形。而我国地铁施工中多用U形拉森钢板桩围堰，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层拉森钢板桩围堰围堰、双层拉森钢板桩围堰围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。 拉森钢板桩围堰围护墙由拉森钢板桩围堰(或槽钢）正反扣搭接或并排组成。拉森钢板桩围堰长12m、15m、18m等，槽钢钢板桩围堰（非标）桩长6～9m ，型号及长度由计算确定。
拉森钢板桩围堰侧倾和基坑底土拱起及地上裂缝
拉森钢板桩围堰侧倾和基坑底土拱起及地上裂缝 ①表象：选用拉森钢板桩围堰，开挖土方的挖土机及运土车辆设在地上钢板桩围堰侧，开挖不久即发现钢板桩围堰顶侧倾，坑底土拱起，地上裂缝并下沉。 ②缘由分析：这些钢板桩围堰施工都在软土区域，描写的嵌固深度不可，因而桩后地上下沉，坑底土拱起是管涌的表现。在挖土作业时由于挖土机及运土车在钢板桩围堰侧，增加了土的地上荷载，致使桩顶侧移。 ③防治方法：钢板桩围堰嵌固深度有必要由核算判定，按《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120?1999）规矩施行。挖土机及运土车不得在基坑边作业，如有必要施工，则应将该项荷载计入描写中，以增加桩的嵌固深度。一般拉森桩施工时，压密注浆协作，邻近有钢板桩围堰支护，桥梁钢板桩围堰，基底水压较大，太原钢板桩围堰，为非常好地防水，基底做压密注浆，其厚度按土质而定。另外钢板桩围堰支护转角处联接不可严密，宜发生流砂表象，故需进行压密注浆，注浆数量为 3～4 根。如地下水位较高时需进行轻型井点降水协作。
1、WR 系列U型拉森钢板桩围堰的断面结构设计合理，成形工艺技术***，使得拉森钢板桩围堰产品的截面模数与重量的比率不断提高，使其在应用中能够获得好的经济效益，拓宽了冷弯钢板桩围堰的应用领域。 2、WRU型拉森钢板桩围堰规格型号丰富，可根据工程实际情况，基坑钢板桩围堰施工，选取、合理的截面，实现工程设计上的化，比同性能热轧钢板桩围堰节省材料10-15%，极大的降低了施工成本。 3、U型拉森钢板桩围堰根据欧标设计生产，结构形式对称有利于重复使用，在重复使用上与热轧等同，基坑钢板桩围堰，并具有一定的转角幅度，便于纠正施工偏差。 4、高强钢的使用以及生产设备的***，使得U型拉森钢板桩围堰的性能得到保障。 5、可根据客户要求特别订制长度，为施工带来了椎大的方便，同时也降低了成本。 6、由于生产便捷，与组合桩配套使用时候可在出厂前预先订制。 7、生产设计及生产周期短，钢板桩围堰性能可根据客户要求而定。
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