燃气主动加臭设备上还可加装装备
燃气主动加臭设备上还可加装装备液位监控指示、微流量监测及微机显现守时打印等设备，使具多种功用更利运用。
权利要求1.一种燃气主动加臭设备，其由操控、配电设备、气源设备与泵压设备相串接后再与燃气供气管道相并联组成，其特征是泵压设备选用电磁驱动隔阂泵，其与燃气管道并接处选用散流式喷嘴插接联接。具有高气味强度；具有显著的气味质量，少量浓度下可嗅到刺激性臭味；气味不会在通过长距离输送体系时逐渐消失；不会与中的其他成分起反应，也不会促成反应；气体状态下无腐蚀性, 汽化后不易冷凝，不会在仪表或管道内发生沉积物；在低温度下或遇到高压不会走漏到体系外；焚烧后无异味, 废气较少；不会被水或液体冲刷掉。
燃气加臭装置瑞士联邦环境办公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一项有关“汽车的减排优势”研究结果表明，混合动力汽车和其以为燃料的汽车，与釆用驱动的同等汽车相比，可大大减少二氧化碳（CO2）排放。汽车,环保,汽车节能，将和为燃料的汽车进行比较后可得出结论，在城市内驾驶，混合动力汽车是清洁的，而以为燃料的汽车，在高速公路上是的。
当在农村地区驾驶，这两种类型的汽车同样都很好。在混合条件下（即这是日常驾驶的真实情况），基于这二种概念的汽车，与传统的燃料汽车相比，可使CO2排放减少高达25%。
燃气加臭装置标准如何制定，比率如何确定呢？
的也是的实验是这样的，在一个实验间里，集中一批实验测试者，向这一实验间缓慢泄放臭味剂，每个觉察到臭剂气味的人可以离开，当觉察到的人占被测试的人数比率97.3%时，取气样分析其臭味剂浓度，这样一个浓度换算到燃气中得到的浓度作为加臭标准。用这一标准浓度对燃气加臭，对上面的试验数据进行反复验证，得出的结论基本上可作为标准执行。各个***制定的现行标准，无论是参照别人或自己试验结论，对THT而言，都在16～24mg/m3之间，而硫醇及硫化物都在4～9mg/m3之间，这样一个标准量有效的原因是很显然的，就是使用者（人）的觉察是决定性的。随着传感技术的深入发展，现在已能对燃气泄漏进行自动监测，但在广泛的使用者中，家庭的比例是巨大的，人的嗅觉还是基本的传感器。
燃气加臭机感应器的基本原理： 油浸自冷感应调压器，是电机试验用感应调压口器。 该系列采用了“斜槽定子铁心” “斜成形定子线圈”新工艺，使输出电压波形畸变小，达到了IEC对电机试验电源标准的要求，产品的突加过负荷能力大，，为电机行业提供了新型试验电源。 4工作条件： 在下列条件下，产品能长期连续运行。1．海拔高度不超过1000米； 2．周围介质温度不高于 40℃不低于-25℃； 3．空气相对湿度不超过85℅； 4．不含有化学腐蚀性气休及蒸汽的环境中； 5．无***的气体环境中； 6．本产品的温升标准为：油面温升55，℃（在周围介质温度为40℃时，油面温度不允许超过95℃），绕组温升65℃，铁心温升80℃。
