建筑钢结构设计一体化
混凝土建筑的设计都是按着先建筑设计后结构设计的理念进行设计，而钢结构建筑由于其特殊的资料和***的设计软件，得以使设计顺序实现建筑结构一体化设计，即建筑设计完成与结构设计同时完成。目前，国外钢结构企业都是遵循这样一条理念，而国内的大多数企业仍执行混凝土建设设计的原则。
建筑设计按混凝土建筑的设计方式进行设计，结构设计的时候一方面很难完整地表现其建筑风格，另一方面也破 坏了轻钢结构建筑特有的建筑特色。比方，钢结构可以实现大跨度，而混凝土结构很难实现。由于建筑设计工程师不了解这一情况，因此，其设计的建筑可能都是小跨度的建筑，这就有可能失去建设具有恢弘 气势的大跨度建筑的机会。这主要由于目前国内众多设计院没有***的设计软件的原因造成的今后随着各种***的钢结构设计软件的普及，这一问题会得到圆满的解决。
钢结构建筑技术具有哪些明显的优势
建筑垃圾被堆放和填埋在城市周围，陷入“垃圾围城”的局面，不仅占用土地，其中含有各种***化学物质，严重腐蚀地表和污染地下水源，危害极大，对人类生存环境构成威胁。此外，建筑垃圾还割裂了城市历史文脉，削弱了城市文化传承，***了城市风貌。 据介绍，钢结构在发达***已被广泛采用，被称为绿色建筑的主要代表。欧洲称绿色建筑为生态建筑或可持续建筑。 中国的绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和的使用空间，与自然和谐共生的建筑。
钢结构建筑不仅具有“轻、快、好、省”的优异性能,还具有可循环利用的优点。钢结构具有强度高、自重轻、抗震性能好、地基基础费用省、建筑使用面积大、建筑品质高、适于工业化和标准化生产、可干式绿色施工、适合于不同气候条件、不受施工季节的影响、综合造价低等优点，同时，钢结构还可减少建筑垃圾对环境的污染、在全寿命周期内可循环利用等。方鸿强表示，钢结构建筑符合我国节能减排和循环经济的发展方向，是对城市环境影响小的结构之一。
加固结构的施工方法有：负荷加固、卸荷加固和从原结构上拆下应加固或更新的部件进行加固。加固施工方法应根据用户要求和结构实际受力状态，在确保质量和安全的前提下，由设计人员和施工单位协商确定。
（1）带负荷加固。施工方便，也较经济。是用于构件（或连接）的应力小于钢材设计强度的80%时，或构件无甚大损坏（破损、变形、翘曲等）的情况下。此时为了使新加固杆件参与受力，有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。另外，在加固时应注意不影响其他构件的正常使用。
（2）卸荷加固。适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高，需要暂时减轻其负荷时。对某些主要承受可动荷载的结构（如吊车梁等），可限制其可动荷载，即相当于大部分卸荷。
（3）从原结构上拆下应加固或更新的部件。当结构***严重或原截面承载力过小，必须在地面进行加固或更新时采用。此时必须设置临时支撑，使被换构件完全卸荷；同时，必须保证被换结构卸下后整个结构的安全。
水利水电工程中的钢结构水闸门及钢结构，有的长期浸于各种水质(海水、淡水、工业废水等)中。
有的由于水位变化或闸门启闭常处于干湿交替的环境；有的还会受到高速水流的冲击和泥沙、漂浮物、冰凌的磨擦。
位于水面或水上部分还受到水蒸发的潮湿气氛和飞溅的水雾作用；处于大气中工作的结构还受到日光、空气的作用。因为水工闸门的工作环境恶劣，影响因素众多，我们对腐蚀因素作一下分析。
⑴气候因素：钢结构水闸门水上部位易受日晒雨淋、潮湿气氛等的作用而发生腐蚀。
⑵钢结构表面状态：粗糙、机械损伤、空穴、焊接缺陷、缝隙等对腐蚀影响很大。
⑶应力和变形：应力和变形越大，腐蚀越甚。
⑷水质：淡水含盐量较低，闸门的腐蚀视其化学成分及污染情况有所差异；海水含盐量高，导电性好，海水中含大量氯离子，对钢铁的腐蚀性大，钢闸门在海水中比在淡水中腐蚀严重。