齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。之后,根据不同类型的变形特点,以齿轮载荷均布和减小齿轮应力为修形目标,确定了齿廓修形和齿向修形方法,并进行齿轮修形和初步验证。传统的两个齿轮啮合在一起，在传动的时候磨损比较大，传动时造成的噪音比较大，且时间长了的话齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，所以当到了一定时间后工作人员就必须要对齿轮进行润滑，通过人力去加油的话，既费时又费力，也不知道什么时候轮齿需要润滑了。因此，需要发明涉及一种机械传动部件领域，尤其涉及一种特殊齿轮。
直齿锥齿轮主要用于差速器，由于速度低，精度要求相对较低，精锻齿形是重要发展方向。
螺旋锥齿轮加工计算和机床调整中，以往非常复杂和耗时的手工操作已被现代专用软件和计算机程序所取代，有限元分析的引入使工艺参数设计更为可靠和便捷。
螺旋锥齿轮热后加工有研齿和磨齿两种，由于磨齿的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齿，研齿几何上的修正能力很弱，因此螺旋锥齿轮的从动齿轮多采用渗碳压淬工艺。
齿轮材料及其热处理技术发展是齿轮加工中对变形控制的具有挑战性的课题。
事实上，塑胶齿轮的生产难度极高。模具加工、注塑工艺、进胶点布置、成型条件的调整和齿轮的材质等等方面，每一项都对高精密塑胶齿轮的制造有着至关重要的影响。
而齿轮一旦达不到精密要求，将给产品的运行带来巨大的影响。打个比方，打印机内部传动件配置有精密齿轮，如果齿轮的精密性达不到标准，打印机就会出现支架进出动作不稳定、伴有振动或摇摆式幌动、噪声特大等问题。
为了达到精密齿轮高标准的生产条件，力嘉严格控制成型区的环境条件，采用从欧美、日本进口的各式精密齿轮研磨与加工设备利器，并且组建自主技术团队，不断探索齿轮制造的前沿技术和制作工艺。
