深圳市大宇运通国际货运代理有限公司是一家***从事国际速递、空运服务的国际货代运营商，主要服务项目有：欧洲空运物流，美国空运物流，美国海运，深圳到美国空运专线等。我们不断整合世界各地地区性的***速递公司资源，***服务于第三方物流的速递空运公司以及各贸易公司，为没有国际网络的速递公司提供国际速递的渠道和网络，使他们能够为自己的客户提供更广泛的国际速递服务。
大宇运通国际货运代理——锂电池发美国，平衡车发美国物流
大宇运通国际货运代理仓储服务的优势：
①***的仓库管理: 公司使用WMS系统对仓储进行统一管理，调配。可为客户开通物流信息系统的部分权限，实现与客户对接，优化流程，提高了效率。
②严谨操作: 到货先录入信息系统，根据系统上的预定储位准确的上架，保证实际储位和系统储位上的品项、数量、批次都完全一致，每天都会进行详细盘点，每月都会全1面的大盘点，及时排查出货损货差，以做到帐实相符率99.9%以上.信息系统可以跟客户的系统进行对接，客户在系统中就可以看到货物的仓储情况。到货、出货、退货都要有工作人员***行系统入库打印出相应的单据，然后才能进行相应的其他的相关操作。
③服务质量: 仓内全程RF作业，提高作业精准度；订单分类，不同订单类型匹配不同的下架和复核流程。提高复核效率、降低发货错误；商品信息维护，全程条码管理批号、保质期等信息，且可根据客户产品特性定；仓库支持7*24小时无盲点监控和园区保安执勤，严格的操作人员安检管理。
大宇运通国际货运代理——美国化妆品进口，锂电池发欧洲物流
欧邦航空货运快讯-2018年8月14日消息：2018年6月份，***航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长2.7%。航空货运需求增势自2018年初开始放缓。2018年上半年，***航空货运需求增长4.7%，增长率水平不足2017年的一半。2018年6月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算）增长4.1%。自3月份起，运力增长每个月均超过需求增长。企业通过快速增加库存来满足需求的库存补充周期已于2018年初结束。自3月份起，航空货运量显著减少。采购经理人指数（PMI）降至自2016年以来的很低水平，表明目前***贸易发生结构性放缓。中国、日本及美国的制造业出口订单呈现负增长。日本货运航空公司机队在6月份下半月的临时停飞，导致6月份货运增长率下降0.5%，增势放缓进一步加剧。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：航空货运依旧举步维艰，下行风险不断增加。预计今年***航空货运需求仍将增长4%，但世界贸易的恶化着实令人担忧。尽管航空货运在一定程度上没有受到当前愈演愈烈的关税壁垒的影响，但贸易紧张局势加剧导致生产’回流’和***供应链整合，会使发展前景变得更糟。贸易战只会导致两败俱伤。各国***必须谨记，繁荣来自于贸易促进，而不是阻碍经济发展。
深圳市大宇运通国际货运代理有限公司主要服务项目有：欧洲空运物流，美国空运物流，美国海运，深圳到美国空运专线等。"客户至上、服务周到、诚信为本"是我们的经营理念，我们不断整合世界各地地区性的***速递公司资源，***服务于第三方物流的速递空运公司以及各贸易公司，为没有国际网络的速递公司提供国际速递的渠道和网络，使他们能够为自己的客户提供更广泛的国际速递服务。欢迎来电咨询！
空运阿尔巴尼亚注意事项：
按WTO规定降低海关关税税率，降税的主要商品包括（皮、革及类似材料制成的）鞋、铸铁，铁、铜等。自2009年1月起，鞋关税从15%降到10%，自2009年年初后，阿终强制税率将从目前的2－5%降到0。
货物重量计算方法:
1. 重货：货物的实际重量大于体积重量
2. 货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量
3. 体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数
买单报关与单证报关的区别：
有出口权的企业/工厂才有单证，单证报关需要提供一整套的报关资料给货代/报关行。***激励出口，对有出口权的企业进行退税所以，单证报关的企业主要是可以申请退税具体退多少取决于货物对应的***政策。
买单报关指的是没有出口权的企业，借助他人的单证进行报关，所以买单报关不需要提供单证当然，也不享有退税的权利。
CIF需要提供：货物品名/柜型/数量/重量/装货地址/起运港/买单or单证，还有目的港DDU/DDP则需要根据客户具体的要求，在CIF信息的基础上，可能需要提供货值/目的地详细地址/收货人信息等。当货代接收到以上信息时会给发货人(客户)报价确认报价后接单，一般需要客户提供：装箱单/提供录舱单给客户填写信息与客户确认无误后(包括装箱单信息/船期等)。
通过对整个流程的了解，要求相关的服务商提供及时准确的信息。所谓及时，不仅指等到每个步骤完成之后的信息通报，而是尽可能地要求渠道中的服务商或供应商提供事先的预报。如对报关的处理，较为传统的做法是等到货物抵达之后，从货代或承运人处获得了相关单证(装箱单和商业等)，才开始报关的动作。结果是，有时由于单证的传递或对错误单证的更正处理时间延迟了报关的时间，必然产生了额外的仓储费用(许多的承运人和货代一般都提供免费存储的时间)和滞报金。一个较好的解决办法应该是，在货物抵达之前就从发货人那里取得相关的单证，从而使报关的动作更为从容。
韩国KOREA海关已修改快件通关要求，具体内容如下：
1.自2018年7月1日起，个人通关ID（个人海关编码）需在很小限度内提交给海关清关。
2.发件人需要在填写电子预报的时候在收件人VAT字段填写PCCC或是出生日期（YYYYMMDD）。
3.韩国DHL将在很小限度内将PCCC信息提交给韩国海关进行清关。
4.2019年1月1日起，无个人通关ID（个人海关编码）的B2C和C2C的货物必须通过正式清关进口。
5.为避免进口清关延误，个人通关ID（个人海关编码）必需录入在面单上或填写在上。