设置桥梁护栏、桥梁护栏、道路护栏不是为了减少一般轻微事故的发生。桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏的防撞机理是通过道路护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车辆冲击动量，以达到保护乘员安全的目的。桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏与其他安全设施的显著区别是以道路护栏和车辆的自身***(变形)来防止更严重的伤害发生。在设置桥梁护栏、桥梁护栏、道路护栏避免车辆与其他***物碰撞时，也应把桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏当成***物看待。
也就是说，如果某一车辆以一定的碰撞条件撞击某一***物的事故严重度比相同条件下车辆撞击道路护栏的事故严重度小，那么就不能用桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏保护该***物。例如，在某一平缓、低填方的路段，车辆越出路堤的事故严重度比车辆碰撞桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏的事故严重度小，即使在此路段发生过许许多多的车辆越出事故，也不能采用桥梁护栏、桥梁护栏、道路护栏保护该路段，而应采取其他安全措施，如道路几何线形的改善、设置视线诱导设施、设置限速标志及提高路面抗滑能力等。
桥梁护栏施工
桥梁护栏产品特色：防腐性能好，抗老化，漂亮大方。装置简洁方便。
桥梁护栏体系原理：
1、桥梁护栏是半钢性护栏板的首要方式，它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由立柱支撑的接连布局。
2、桥梁护栏用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行进方向，避免车辆冲未来外，以维护车辆和乘客，削减事端形成的丢失。
3、桥梁护栏钢柔相兼，桥梁护栏具有较强的吸收磕碰能量的才能，具有较好的视野诱导功用，能与路途线形相和谐，外形漂亮，桥梁护栏安装，可在小半径弯道上运用，损害处简单替换。交通行业规范JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏板》
一、规范护栏板总长度4320毫米(装置结束后净剩4米)立柱距离4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，河道桥梁护栏，波高85mm，山西桥梁护栏，板厚：3mm、4mm;理论分量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规范长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm;理论分量：102kg，合作130*130的方管立柱。
二、立柱：规范Φ114、Φ140mm长度依据需求通常为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理论分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、规范段每公里用250块护栏板。立柱距离4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，衔接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
山东华企钢管有限公司自行研发生产交通安全系列产品，拥有***技术工程人员，从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。本厂严格按CB5768-86.99新标准生产。企业认真 按ISO9000质量体系执行。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板、绳索护栏等 ，达到国内同类产品的***水平。
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