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直臂吊随车吊：

　　1. 货物不能超过吊臂高度，车辆在行驶过程中，直臂吊的吊臂一下部分横直在车辆驾驶室与车辆车厢之间，吊臂纵置在车厢之上(货物不能超过吊臂高度)。

　　2. 伸缩臂随车吊工作半径更广，在同样的臂长下，伸缩臂随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深而折臂吊机对要求较深的工作不易完成。

　　3. 伸缩臂更易控制垂直起降，伸缩臂采用钢丝绳的收放起升结构，可以严格控制吊物的起降，随州14吨随车吊，而折臂随车吊采用液压油缸，14吨随车吊厂家，很难控制起吊物的垂直升降。

　　4. 伸缩臂随车吊操作相对简单，伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升结构，操作相对简单，而折臂随车吊在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且*心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更有利于分散底盘的轴荷，而采用折臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，*心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装。

随车吊跑偏的原因

　可先检查厂方给出的额定胎压，如果胎压不等必定会导致跑偏，湖北随车吊提供正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎*好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮***不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮***。但如果有了情况就必须到***维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会*发。

　　正常情况下随车吊由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。 旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，随车吊车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

　　其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，14吨随车吊哪家好，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，14吨随车吊价格，一般会引起汽车单向跑偏。严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

随车吊润滑油的哪些方法使用不当

润滑油能多加就多加：很多人在给随车吊添加润滑油的时候都会这样想，反正润滑油是起到保护作用的，所以就想着能够多加点就多加点。其实这这种想法是错误的，大家在给随车吊添加润滑油的时候一定要将润滑油的油量控制在机油尺的上下刻度线之间，这样是好的，如果过多的话会对随车吊造成一定的压力。

随车吊润滑油变黑的时候就该换油了：这种是一种错误的想法，如果润滑油已经完全变黑了就说明这个润滑油已经完全编制，是不能够使用的，所以大家不能在完全变黑之前更换，一定要在变黑之前更换。