蜗轮蜗杆减速机结构特点是什么？
蜗轮蜗杆减速机作为一个传统的传动装置，内部是涡轮蜗杆，齿形是渐开线的。
蜗轮蜗杆减速机结构特点：
可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。
两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。
当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用
传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高，蜗杆轴向力较大。
蜗轮蜗杆减速机有什么特点？
蜗轮蜗杆减速机是众多减速机中的一个类型，像RV减速机和WP减速机都是属于它的一个范畴。它们都是现代工业机械设备用于减速的重要配件。被广泛应用。
⑴、密封性能好，对工作环境适应性强。
⑵、可配置各种类电机，可以正反转，使用寿命长，可以和本公司其他系列减速机组合实现低速传动。
⑶、体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音，节能环保。
⑷、关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点。
⑸、传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速器及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置。
⑹、具有很高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率。蜗杆经过优化设计，噪音低，承载能力强，可以正反转。
蜗轮减速箱润滑油的使用更换
1.第壹次使用或更换蜗轮减速箱时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时；
2.定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油；
3.注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用；
4.注油量附表一、油品按附表二；
5.蜗轮减速箱工作环境温度为—40°C~ 40°C，当环境温度低于0°C时，起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。
齿轮减速机齿轮按齿面啮合分软齿面和硬齿面，在应用上体现为：
一：软齿面齿轮传动(齿面硬度≤350 HBS)，一对齿轮中至少有一个为软齿面,常用于精度要求不太高的一般中低速齿轮传动中。
二：硬齿面齿轮传动(齿面硬度＞350 HBS)，两齿轮均为硬齿面。常用于承载能力强、体积小的齿轮传动中。
在具体的设备上，如绞车一般用软齿面，而提升机现大多用硬齿面。
