我公司产品质量优异，均按国际标准选用制造，以高分子材料为原料，采用国内外的高频焊接并辅以传统的冷粘技术，产品经中国海事局认证并核发ccs检验证书。
我公司是一家漂流船生产厂家，设备***、技术力量雄厚、漂流河道设计独特、充气船价格合理。主导产品：各种型号的漂流艇、皮划艇、机动艇、冲浪浮、浮圈,救生筏、漂流船等水上运动器材。
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漂流艇主要角度有前角、后角、主偏角吗？
漂流艇硬质合金的耐磨性和硬度比高速钢高得多，但塑性和冲击韧度不及高速钢。 车刀组成及车刀角度车刀是形状的单刃刀具，其它各种复杂刀具都可以看作是车刀的组合和演变，有关车刀角度的定义，均适用于其它刀具 漂流艇车刀的组成车刀是由刀头(切削部分)和刀体(夹持部分)所组成。车刀的切削部分是由三面、漂流艇二刃、一尖所组成，即一点二线三面。 车刀角度车刀的主要角度有前角、后角、主偏角漂流艇、副偏角，漂流船，和刃倾角1)前角前刀面与基面之间的夹角，表示前刀面的倾斜程度漂流艇。前角可分为正、负、零，前刀面在基面之下则前角为正值，反之为负值，相重合为零。
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充气艇的材质
充气艇有多种类型，可用于不同领域，其品质受材质和制造工艺等多种因素影响。品质较差的充气艇无法体现充气艇的优点，反而会导致消费者产生误解。目前，国际主要选用高强度（1100D）合成橡胶胶布和天然橡胶胶布，其他产品大多选用PVC胶布（材料价廉，热合制造成本较低，容易推销）。由于材质不同，充气艇品质明显差异的情况如下表所述。
此外，由于胶布料内层基布品质的不同，充气艇的品质会有很大的区别。表7漂流艇外观缺陷分类表3气密性指标类别缺陷漂流艇搭严重缺陷搭接处开胶，接处有严重皱褶。国际的要求是基布应为1100D，艇所用胶布主要以1100D基布复以原料制成、。我国尚未有符合此类高标准的材料，也欠缺相应的制艇标准，大多制艇厂家以廉价的PVC胶布料制艇。
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橡皮艇出现小破洞该如何修补？
当橡皮艇出现小范围的撕破、割破及小孔时，小于1/2英寸（12.7毫米）小漏洞或小孔的修理需用直径值小为3英寸（76.2毫米）的圆片来修补。修补前，应保证修补片和船只表面必须是干燥的，无灰尘及油脂。将船只内的气体放出，确保割破或撕破的地方平放在地上。在船和修补片上均匀地涂上三层薄薄的粘合剂。每涂一层，等五分钟再涂第二层。涂上三层后，十到十五分钟后将修补片中心保持对准破损处粘在船只上，然后再用吹风机加热修补片，使粘合剂变软即可，用硬的圆棍滚压修补片处。至少24小时后才能将船只充气。如需船身大范围的修补，如缝隙、防水壁及船尾肋板破损，建议将船拿到有资质的充气船维修中心进行维修。
怎么避免橡皮艇发生***？
1，橡皮艇当遇到风浪倾斜时，橡皮艇表现出它的一个弱点，那就是自我扶正能力弱。
比如说，用手去推不倒翁，即使是倾角已经到了极限了，可不倒翁还是能复原回到站立的姿态。而在各种船舶中，相对而言橡皮艇的复原能力是较弱的一种船型。究其原因，跟橡皮艇排水量较小有很大的关系。自然排水量越小，复原能力就越弱，船舶的稳定性就越差。因此，一稍有风吹草动，橡皮艇可能就会翻掉，酿成安全事故。因而，橡皮艇并不适合在距离岸边较远的海域航行。
2，大部分的橡皮艇干舷距离小。所谓干舷，就是水面到舷侧的高点。
当遇到风浪的时候，橡皮艇往一侧侧倾，易造成整个橡皮船只进水的后果。进水后，涌进的水流借着船只失衡的力量荡漾，自然会形成流动的自由液面。这种力量会降低船舶本身的稳定性，加快船只的倾覆速度。
3，目前在大连海域航行的橡皮艇，多为充气式。充气橡皮艇吃水不深，与下沉相比而言有绝l对的优势，绝大部分船体都浮在水面上,但此种类型橡皮艇受风面积大，易被海风吹向远海，导致人员受困。
