自重轻,施工方便快捷,不增加结构荷载; 强度高,能灵活地用于抗弯,封闭箍和抗剪设计; 柔韧性好,不受结构(梁、柱、通风筒、管道、墙体等)外形限制;耐久性佳,抗化学腐蚀和恶劣环境气候变化的能力强;抗高温、抗蠕变、抗磨蚀、抗震性能好;可对织物进行重复利用;适用范围广、混凝土构件、钢结构、木结构均可进行加固。建筑物梁、柱、楼板结构补强;桥梁、桥墩、桥面结构补强;隧道、烟囱结构补强;海滩建筑物防腐补强。
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桥梁加固原因:桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大,但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中,桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视,碳纤维加固多少钱,在一些桥梁施工中,桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽,施工工序控制不严,只注重表面功夫,在外观质量上做文章,致使桥面铺装层过早出现裂缝,松散、脱落等问题,维修周期越来越短。
桥梁铺装层在构造上属于刚性结构,目前,我国的重载交通及超载现象越来越严重,铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击,现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应,这样就加重了桥梁铺装层的负荷,因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中,要注意确保桥梁铺装层厚度,铺装材料应具有良好的弯曲性能,这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂,要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视,要保证铺筑后基本不会透水,以防止水渗入材料引起各种水损坏,从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。
对于处于非冰冻地区的道路桥梁,可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土;对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上,可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土,这种混凝土是柔性的,可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
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桥梁加固的主要目的:
1.保证桥梁工程的安全、完好、适用与耐久性。
2.是提高原有桥梁的经过才能与承载才能。
桥梁加固的基本要求:
1.是把握桥梁结构情况。完善基础材料。为加固供给必要条件。
2.是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。即应优先考虑加固。
3.是不中止交通或尽量削减中止交通。
4.是对已发现的问题,要一次性加固好,不留后患;加固规划应按标准进行。
5.是对原有桥梁结构的损害应尽或许减至低。六是技能牢靠、耐久适用、养护方便。
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