设计与使用一般双回路液压动力站的关键
设计与使用一般双回路液压动力站的关键
在实际应用中，液压系统的污染、泄漏、冲击作用、振动以及噪声问题，这些是设计与使用一般双回路液压动力站时需要注意的几个关键问题。同时这几个关键参数对于整个液压系统的使用和运行将会发挥很大的影响作用。
在双回路液压动力站运行的过程中，其中如果油液中存在有较多的污染物，那么将会导致滑阀间隙之间出现滑阀卡阻故障，从而会导致出现液压元件中的阻尼小孔或节流小孔堵塞造成元器件失灵等问题。结合以往的工作经验来分析的话，在设计时，需要提前明确模块运输车双回路液压动力站的已知参数，并且要建立一个适合的设计模型，然后根据安装要求等方面来进行优化设计。事实上，在液压系统中，大约有一大半的故障问题是由于液压油受到污染引起的。因而在生产期间，对于液压油的控制是非常重要的。
除了要注意采取措施，以防止发生污染之外，还必须要尽可能避免发生泄漏的问题。其中一点是利用风扇端支撑，另外两点通过分动箱两个支腿支撑，而分动箱与发动机飞轮壳连接。如果由于某种原因导致油液超过了边界，流到不应该去的其他容腔或系统外部，称为泄漏。如果发生***的问题，势必会影响到双回路液压动力站的动作情况。而内泄漏是从元件的高压腔流到低压腔的泄漏，而外泄漏是从元件或管入中流到外部的泄漏。
同时在液压系统工作的过程中，一般还会存在着不同程度的冲击问题。电机正常启动，油缸不升不到位或时走时停不稳定：（1)油箱液压油没加到位，按要求将油加到离油口30-50mm位置。这是因为在双回路液压动力站动作的过程中，由于某种原因而引起了压力的急剧交替升降，这种阻尼波动过程就叫做液压冲击。液压冲击使系统的瞬间压力较正常压力大许多倍，这种现象常使液压元器件、管道及密封装置损坏失效，引起系统振动和噪声。
***后就是要控制整个系统的运行状态，以免出现异常的振动或和噪声。事实上，这两种情况比较常见，而在双回路液压动力站作用期间，其中振动是弹性物体的固有特性，噪声源于振动，发声噪声的振动称为声源，所以噪声的控制归结为振动的控制。
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