螺旋槽管利用状内壁和螺旋槽导流，强制扰动管内工质，从而提高传热效率。螺旋槽管的传热系数一般可以达到同径光管的1.25倍，使用螺旋槽管可以提高换热设备的效率，减少钢管的用量，缩小换热设备占用的空间，具有良好的经济性和可靠性。合理的受热面布置保证了良好的水循环和热交换，使传热效果达到状态，提高了锅炉热效率；
锅炉螺纹烟管
全称叫做GB3087-2008，又叫低中压锅炉用无缝管（GB3087-2008）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、管、小烟管和拱砖管用的碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝管。 GB3087-2008《低中压锅炉用无缝钢管》规定。各种结构锅炉用钢管规格，外径10～426mm，共计43种。壁厚1.5～26mm共计29种。GB3087-2008《低中压锅炉用无缝钢管》和GB5310-2008《高压锅炉用无缝钢管》的规定。外观质量：钢管内外表面不允许有裂缝、折叠、轧折、结疤、离层和发纹。这些缺陷应完全清除掉。清除深度不得超过公称壁厚的负偏差，其清理处实际壁厚不得小于壁厚所允许的值。
锅炉螺纹烟管
螺纹烟管是一种管壁上具有内凸外凹的螺形导热管。设备采用冷滚压的方法把普通管加工成螺纹管.单头螺纹管的结构（可压制双头和三头螺纹管）。螺纹之所以在换热设备上得到越来越广泛的应用，与光管相比较有较高的换热效率，换热设备采用螺纹管可以增加受热面积。缩小换热设备的整尺寸，降低材料消耗，节省初***。目前，螺纹管在锅炉行业和制冷行业中得到广泛的应用，其效果显著，给各行业带来很大的效益，且可节省大量钢材。跟着汽车轻量化和防撞安全功能需求不断提高，汽车用钢正向着高强度和高塑性方向展开。相对于第二代汽车板，第三代汽车板具有更高的强度、塑性和附加值，一起具有更大的锻炼难度。当前，第三代汽车板钢首要依赖于进口，为此，由研究院牵头，联合公司各关联部分，主动出击，积极展开该钢种的研发与开发。通过重复实验，展开屡次系列攻关，钢种顺畅研发成功，并由炼钢三分厂担任接受锻炼工序出产任务，通过多方共同努力，第三代汽车板用钢初次锻炼完成一次成功。
