浙江包氏铸造有限公司***从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
碳纤维复合材料动力电池箱体的重量仅为12kg，与传统钢结构材料制作的电池箱体相比大约能减重80％，在强度和荷载力上同样能达到相关的技术要求，更重要的是，因为车体下方的运行环境恶劣，该款碳纤维电池箱体展现出的抗腐蚀、防水、阻燃、使用寿命长等性能可以很好地应对和解决这些问题。
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钢制壳体。钢制电池包壳体是原始的动力电池包壳体材料，一般采用铸造钢板焊接而成。强度高、刚性高，质量重。表面需要进行防腐处理，使其在长期高温条件下仍具有较好的防腐效果。
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动力电池系统周期性强制***项目（需要拆卸动力电池，也需开盖检查）
1、 绝缘检查（内部）
目的：防止电池箱内部短路；
方法: 将电池箱内部高压盒插头打开，用绝缘测试仪测试总正、总负对地，阻值≥500Ω/V；（1000V）。
2、模组连接件检查
目的：防止螺丝松动，造成故障；
方法：用绝缘扭力扳手紧固（标准扭矩为35N.M），检查完成后，做好极柱绝缘。
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