这些型式混凝土检查井存在的缺点：
混凝土检查井构件间接口为企口或平口形式，以砂浆砌筑和闭水，在长期冲击荷载作用下，逐渐碎裂，接口闭水性能失效、产生渗漏。混凝土检查井井座与井口圈间接口砂浆，在长期冲击荷载作用下，逐渐碎裂掉落，检查井井盖下沉，造成路面凹凸不平，道路行车质量下降。套环的棍凝土强度等级应不低于C20，1小壁厚不应小于60mm，长度不应小于240mm。橡胶密封圈直径必须根据承插口间缝大小及管材外径确定。
检查井内外壁必须在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂浆，厚度不得小于2cm，对于接缝、管口等位置需要***处理。严禁先施工管道后砌筑检查井或者先施工检查井再浇筑混凝土底板。对于检查井周边，选择合适的回填材料和压实方法是关键。当每层路基填筑压实后，由检查井周边向外反挖50cm ，然后采用粗砂、或直径不大于3厘米的碎石回填并立式冲击夯压实，压实度不小于95%。
工艺质量控制措施及检验标准
1、砌筑砂浆应严格按配合比配料，散装水泥和砂都要过磅，计量要准确，搅拌时间要达到规定要求。
2、轴线***要准确:四周收口要均匀，砌筑时保持墙身水平面四周内外各点垂直点与井底中心点距离相等。
在车辆冲击荷载温湿度变化及含盐地下水等作用下各材料间的应力、变形差异较大，在检查井使用过程中容易产生结构间裂缝，进而形成差异沉降等病害。
