手机屏幕是否可以采用***玻璃来做屏幕呢？
一、***玻璃的厚度问题
轻薄设计是当前手机的主流设计，部分厂商为了实现轻薄的设计甚至不惜牺牲电池容量。***玻璃的厚度以及重量要明显的高出普通玻璃，蕞薄的***玻璃在15mm厚度左右，双面使用则会达到30mm，这对于轻薄化的手机设计简直是噩梦！
二、***玻璃究竟抗不抗摔的问题
***玻璃之所以能否***，是因为在玻璃中添加了***树脂和纤维。当***射入***玻璃时，外层的玻璃同样会碎裂，真正***的是玻璃中的***树脂和纤维。也就是说，当使用了***玻璃的大屏手机低落地面，同样会有与普通玻璃相同的破损率。甚至因为***玻璃的厚度以及重量要高于普通玻璃，破损率反而要高于普通玻璃。
三、***玻璃的透光性问题
***玻璃内部添加的***树脂和纤维将会在一定程度上影响手机屏幕的透光性，这样手机的显示效果将会打上一个折扣。屏幕作为人机交互的入口，很大程度上决定了手机使用体验。未来即将使用的屏下摄像头技术，***玻璃也无法较好的支持。
一些飞机确实拥有***玻璃座舱，但是这些飞机大多都是武壮直升机和攻击机。因为这些飞机需要执行一些低空任务，常常会面对低空***的威胁，所以像是美国的阿帕奇武壮直升机的座舱玻璃就能够抵挡12.7mm弹，俄罗斯的米-28“浩劫”直升机座舱玻璃能够抵挡14.5mm弹。像是俄罗斯是苏-25攻击机，不仅拥有***玻璃座舱，其座舱底部和四周还配有24毫米厚的钛合金***板,可承受50发30毫米直射而不被击穿。
正是因为这些飞机需要时常面对底面炮火的威胁，所以才要刻意强调生存能力，美国的A-10攻击机也与之类似，但是人家问的是战斗机啊战斗机，战斗机的座舱玻璃就没有办法***了，下面这张图片是一架遭受鸟撞的美国控军F-16战斗机，这架战斗机的座舱盖已经开裂了，鸟撞的动能是远远比不上***的，其接触面也是很大的，结果还把座舱盖撞成这样，所以一般的战斗机座舱盖连普通的7.62毫米***都顶不住。
轻质***玻璃必须使用密度小的有机透明材料以适应减重要求。常用的有机透明材料主要有聚碳酸酯(PC)和有机玻璃。PC的冲击强度在所有的透明材料中是蕞高的(PC的Izod缺口冲击强度是DYB的10倍)。表1所示是PC和DYB的***性能比较。实验采用作为***,结果表明3mmPC和10mmPC的***性能相当。说明PC适合于轻质***玻璃轻重量、要求。
将多层层合***玻璃细分为: 面层材料 夹层材料 背板材料。表3为同厚度不同结构的4 种***样件。分析表 3 中数据可知，4 种结构的样件实际厚度基本保持在17．0 mm±0．2 mm 范围内，层合之后与理论值相差在0．4～0．6 mm 之间，这是因为结构中胶片层( PU 和PVB) 厚度不一致，蒸压过程中由于高温和一定的压力作用，热塑性材料的PVB 和PU 将会有一定程度的收缩，导致样件尺寸的收缩差异性。
