硬脂酸盐在润滑脂工业中的应用
润滑脂：稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。润滑脂的工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上，有负载时，稠化剂将油释放出来，从而起到润滑作用。硬脂酸盐在润滑脂工业中是非常重要的，下面供应硬脂酸锌和硬脂酸钙的倍特化工为您介绍下硬脂酸盐在润滑脂工业中的应用：硬脂酸盐有使矿物油和极性溶剂胶化的作用，与这些液体一起加热后冷却为胶体。润滑脂的硬脂酸盐矿物油体系所用的硬脂酸盐多为硬脂酸钙、硬脂酸铝、硬脂酸铅、硬脂酸锂、硬脂酸镁、硬脂酸锌等金属盐，添加量为矿物油的百分之几至百分之十几。
石墨钙基润滑脂的注意事项
石墨钙基润滑脂：通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。极压复合锂基润滑脂，这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。
油封是必需的保护轴承和润滑剂免受外来污染的屏障，轴承运转过程中，不论杂物或湿气都不能渗入轴承内，以防造成对其***。正确的安装***是发挥轴承使用寿命的重要因素。同时，必须注意轴承的清洁度、轴承选择的正确性和选用适当的安装与***工具。另外，轴承必须防止受到污染物和湿气的污染，并保证有正确的被安装和润滑。故轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期，乃至专门的***皆扮演着相同而又重要的角色。
减速器换机油的添加与原先型号同样的油
以减速器换机油为例子：当减速器运行200~300小时后，应开展次换机油，在之后的应用中应定期维护油的品质，针对渗入残渣或霉变的油须立即拆换。一般状况下，针对长期性持续工作中的减速器，按运作5000钟头或每一年一次拆换新油，长期性停止使用的减速器，在再次运行以前亦应拆换新油。减速器应添加与原先型号同样的油，不可与不一样型号的油相互用，型号同样而黏度不一样的油容许混和应用；换机油时要等候减速器制冷出来无点燃风险才行，但仍应维持湿热，由于彻底制冷后，油的黏度扩大，加点油艰难。
