建筑钢结构设计一体化
混凝土建筑的设计都是按着先建筑设计后结构设计的理念进行设计，而钢结构建筑由于其特殊的资料和***的设计软件，得以使设计顺序实现建筑结构一体化设计，即建筑设计完成与结构设计同时完成。目前，国外钢结构企业都是遵循这样一条理念，而国内的大多数企业仍执行混凝土建设设计的原则。
建筑设计按混凝土建筑的设计方式进行设计，结构设计的时候一方面很难完整地表现其建筑风格，另一方面也破 坏了轻钢结构建筑特有的建筑特色。比方，钢结构可以实现大跨度，而混凝土结构很难实现。由于建筑设计工程师不了解这一情况，因此，其设计的建筑可能都是小跨度的建筑，这就有可能失去建设具有恢弘 气势的大跨度建筑的机会。这主要由于目前国内众多设计院没有***的设计软件的原因造成的今后随着各种***的钢结构设计软件的普及，这一问题会得到圆满的解决。
钢结构如果节点型钢不吻合。拼接构件时。应矫正调直达到标准后，再进行拼接。拼接节点的附加型钢与母材之间缝隙大于 3mm 时，操纵卡具卡紧，点焊流动，再进行拼装，省得由于节点尺寸不符造成构件歪曲。
如现场拼装。拼装构件一般应设工作平台。则应放在较坚硬的场地上用水平仪抄平。拼装时构件全长应拉通线，并在构件有代表性的点上用水平尺找平，适合假想尺寸后电焊点固焊牢。刚性较差构件，翻身前要进行加固。构件翻身后也要找平，否则构件焊后无法矫正。起拱与跨度发生矛盾时。
由于构件建筑误差。应先满足起拱数值。为保证起拱和跨度准确，必须严格检查构件建筑尺寸的精度。小拼构件偏差必须在拼装前消除。运输、堆放及吊装过程中的品德节制，并备有足够的垫木、垫块，钢构件的堆放场地应平整干燥。使构件得以放平放稳。
当多层叠放时，侧向刚度较大构件可水平放置。必须使各层垫木在同一垂线上。并紧靠立柱，桁架应立放。绑扎牢固。编写吊装打算时，大型钢构件的吊装应有吊装计划。应试虑构件的刚度和吊点的设置，以防变形。
钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。常见的钢结构需加固补强的主要原因有：
（1）由于设计或施工中造成钢结构缺陷，如焊缝长度不足，杆件切口过长，使截面削弱过多等等。
（2）结构经长期使用，出现不同程度的锈蚀、磨损以及操作不正常等，造成结构缺陷，使结构构件截面严重削弱。
（3）工艺生产条件变化，使结构上荷载增加，原有结构不能适应。
（4）使用的钢材质量不符合要求。
（5）意外、自然灾害对结构损伤严重。
（6）由于地基基础下沉，引起结构的变形和损伤。