青岛恒运达电机有限公司
日前，在慕尼黑（德国）电子展览会上，elmos提供了汽车应用的电机驱动芯片，可以使用24V和48V车载电源和24V至60V供电电源，适用于工业应用环境电机驱动，以及汽车散热器格栅调节。elmos的电机驱动芯片还可以控制车载水泵和LED前大灯的冷却。所有IC具有的安全功能和的精度。驱动器故障（ERR*）驱动器内部出现过压或过流时驱动器进入保护状态，驱动器会自动停止工作，电机停止，驱动器上的绿灯为闪砾，只要将使能端重新复位（即ENA与GND断开）或是断电，驱动器才能解除报警。
elmos还推出了72V 3相半桥驱动器IC（E523.50），用于直流无刷（BLDC）电机的驱动。而欠发达地区空调变频化水平较低，短期内对直流电机的需求难出现大幅增长。可以应用于24V和48V车载电源的汽车应用和24V至60V供电电源的工业应用。驱动器芯片符合AEC Q100标准0级（150°C）。芯片配有1个高压输入口，1个数字RUN引脚和6个数字输入控制引脚的3个半桥驱动器（3个高边和3个低边门极驱动）。该IC可以配置为6个直接控制输入，或3个使能和3个脉宽调制（PWM）输入。对于后一种配置，死区时间可以自动产生，或使用外部电阻设置。
外部输入调速：将外接电位器的两个固定端分别接于驱动器的GND和 5V一端，将调节端接于SV端即可使用外接电位器(5K~100K)调速,也可以通过其它的控制单元(如PLC、单片机等）输入模拟电压到SV端实现调速（相对于GND）,SV端口的接受范围为DC OV~ 5V，对应电机转速为0~额定转速。应在电机停止或较低转速下切换转速，以免造成冲击驱动器使能控制，TTL、CMOS电平兼容。
也可使用外部数字信号调速：在SV 与GND 之间可以施加幅值为5V，频率为 1KHz~2KHz 的脉宽数字信号（PWM）进行调速，电机转速受其占空比线性调节。无刷直流电动机不仅保持了传统直流电动机良好的动、静态调速特性，且结构简单、运行可*、易于控制。这时可以通过调整 R-SV 电位器对SV 数字信号幅值进行0~1.0 比率 衰减处理，一般将 R-SV 调到1.0，对SV 输入数字信号不做衰减处理。 电机运行/停止控制（ENA） 通过控制端子ENA相对于GND的通、断可以控制电机的运行和停止。当端子接GND时电机运行反之电机停止。使用运行／停止端控制电机停止时，电机为自然停车，其运动规律与负载惯性有关。 电机正/反转控制（F/R) 通过控制端子F/R与端子GND的通、断可以控制电机的运转方向。当F/R与端子GND不接通时，电机顺时针运行（面对电机轴），反之则电机逆时针方向运转；为避免驱动器的损坏在改变电机转向时，应先使电机停止运动后，再操作改变转向，避免在电机运行中进行运转方向操作
“R/S”: 表示启动/停止 (返回键) “ ”: 设置参数时参数数值加1
“-”: 设置参数时参数数值减1 “←∣: ENTER” 确认键 （调出系统参数） 6.1 系统参数设定方式： 1.系统参数设定必须在电机停机状态,即面板模式时电机为停止状态或是外部端口模式时处于使能断开状态，在待机情况下，按“ENTER”键；会调出系统参数，再按ENTER键，会调出系统参数的设置值。多段速2：多段速2为位选模式，即X1，X2，X3各对应一个速度。
2.按 “ ”或“-”键调到希望修改的参数。如果不想修改按“R/S”键跳出设定，回到待机状态。
3.再按“ENTER”键会见到参数内容。如果不想修改按“R/S”键跳出设定，回到待机状态。
4. 按 “ ”或“-”键调整希望修改的参数数值。
5. 按“ENTER”键存储参数，按R/S键回到待机状态。
说明：在调速状态，如果一分钟没有按键按下会自动跳到转速显示界面。总的来说，无刷直流电机可以分为以下三种主要用途：持续负载应用：主要是需要一定转速但是对转速精度要求不高的领域，比如风扇、抽水机、吹风机等一类的应用，这类应用成本较低且多为开环控制。 6.2 工作模式： 驱动器的工作模式有两种，可通过面板设置，其一是面板工作模式；其二是外部端口工作模式；电机按照设定方式工作，数码管显示电机运转转速。在面板工作模式下，按R/S键启动、停止电机，长按住 、-键增加、降低电机转速,按←∣ENTER键确定电机转速。电机按设定转速运行。
无刷电机的传感器是电机***核心部分，要想了解整个电机的运作，了解它的传感器是至关重要的，但是无刷电机的传感器不止是一种，下面要给大家介绍的是无刷电机传感器分类： 位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。
1.采用光电式位置传感器的无刷电机，在定子组件上按一***置配置了光电传感器件，转子上装有遮光板，光源为发光二极管或小灯泡。
2.采用电磁式位置传感器的无刷电机，是在定子组件上安装有电磁传感器部件，当永磁体转子位置发生变化时，电磁效应将使电磁传感器产生高频调制信号。
