这种钢（例如60Si2Mn）中因为加入了硅，所以可以显著提高弹性极限，并提高了回火稳定性，因而可以在更高的温度下回火，从而得到良好的力学性能。硅锰弹簧钢在工业上得到了广泛的应用，一般用于制造汽车，拖拉机的螺旋弹簧等。
这种钢（例如50CrVA）中加入钒的目的是细化***，提高钢的强度和韧性。这种材料的奶疲劳和抗冲击性能良好，并能再-40度——210度的温度下可靠的工作，但价格较贵。多用于要求较高的场合，如用于制造航空发动机调节系统中的弹簧。
像大多数其他的基本机制，金属弹簧存在已久的青铜时代。即使是金属，木材被用作一个灵活军事弹射器的结构构件。在文艺复兴时期的，准确的钟表，使得精密弹簧一次成为必然。十四世纪看到了发展的革命性天文导航的准确的时钟。世界的探索和征服欧洲殖民大国继续提供动力的钟表匠“科学与艺术。火器的另一个领域，推动弹簧开发。
就像前面所说的，机械键盘的按键理论上可以使用2000万次以上，那么，我们可以理解为轴芯的弹簧也可以使用2000万次以上。这其中存在一个文字游戏。——能使用2000万次并不代表在这2000万次都能保证弹簧有同样的弹力、同样的工作行程。如果一个已经略微变形了的弹簧，不能正常回弹到原本的自由高度，即便还能使用，但已经丧失了手感，一个丧失手感的机械键盘可能还不如一个普通薄膜键盘。机械键盘本身就是手感好，理论上比薄膜键盘耐用，一旦弹簧失效，就失去了机械键盘的意义，让机械键盘沦为一个短期消耗品。
随着着弹簧被广泛应用，汽车弹簧的出现进一步提升了驾乘人员的舒适性，大幅度的降低了车辆在各种不同的路面行驶时吸收坑洼起伏所带来的冲击，于是诞生了汽车用的减震筒和减震弹簧。
弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动***能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。
