贝雷桥拼装单层桥梁应注意的事项有哪些？
贝雷桥在使用的过程中是需要进行搭建的，一般来说贝雷桥在搭建的时候都是整体进行搭建的，但是有时候也是可以进行单层桥梁的搭建的，那么贝雷桥单层桥梁搭建应该注意的事项有哪些呢？
①贝雷桥拼装时作业组长要统一下达“抬起”、“放下”等口令，协调动作，确保安全；每片贝雷桁架片主要受力构件由桁架、支撑架连接而成，支撑架用8号工字钢厂家生产的都是90cm标准架。作业手要协同用力、统一行动。②在安装过程中，前、后各节桁架必须随时调整，保持桁架成一直线，不准许有弯折现象。因此，抗风拉杆必须达到正确长度，拧紧固定，否则不易掌握推出方向。③贝雷桥单层桥梁可以在推出岸拼装好再推出，也可以边拼装边推出，特别是边拼装边推出时，要随时核算桥梁，使其始终保持在摇滚的后面，以免倾覆。
④三排单层桥梁下一节第二排桁架，必须在安装前一节第三排桁架之前装上。否则，由于第二和第三排桁架间隙甚小，插后一节的第二排桁架销子时将会遇到困难。 ⑤贝雷桥插桁架销子时，切勿用铁锤直接锤击销子，应使用硬质木锤。⑥任何部件在拼装过程中遇到困难时，应迅速查明原因，调整好后再安装；由于作业手在桥梁两侧施力不易均衡，桥跨推出方向容易偏移，应随时调整。遇插销打不进时，应上下活动桁架，禁止强行安装。⑦贝雷桥插桁架销子时要使销子头上的凹槽呈水平，使之与桁架弦杆平行，便于插上***卡
贝雷片的维护程序是怎样的？
贝雷片被广泛运用于战备、交通工程。贝雷片具备构造简易、运送便捷、搭建便捷、载货量大、交换性好、适应能力强的特性。
贝雷片贝雷钢桥在应用时，应在桥梁两边，竖起标出载重量级别的标示牌，坚决杜绝超重运作，并常常派人查验，查验內容有：
1、观查贝雷钢桥的各种各样销子，地脚螺栓，承重梁工装夹具和抗冲击支撑杆是不是装配线齐备，有没有人为毁坏，有没有松脱状况，以保安全性行驶。
2、期查验贝雷片贝雷钢桥桥梁基本有莫不匀称地基沉降，若发觉应立即多方面解决。
3、在销子周边涂植物油脂，防止降水进到销孔间隙内，全部地脚螺栓露出的丝口还要涂植物油脂防止锈蚀。
4、常常测量桥梁的跨中刚度，看是不是有所增加，刚度提升的速率应与销子和销孔损坏成正此。
5、查验路面板是不是有，形变或有没有高低不平状况，必需时还应拆换
HD200钢桥与321钢桥贝雷片主要区别具体表现在哪？
1、321钢桥贝雷片净车道宽为3.7米，200钢桥净车道宽有两种：标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）
2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比HD200钢桥要大。
3、螺栓连接构件采用导向套***固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了钢桥的安全性。
4、HD200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。
5、HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。
6、钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。
7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过HD200钢桥。“321”钢桥组合形式为：三排单层加强型，其重量为：57.2吨。而HD200钢桥组合形式为：双排单层加强型，其重量为：54.8吨，比“321”钢桥节省钢材2.4吨，其钢桥贝雷销净车道也增加到4.2米，方便车辆的通过。32毫米的用于旋转斜撑螺栓、撑架螺栓、缘材螺栓及横梁夹具支承杆。
8、在需要通过特种载荷时，“321”无法承担，而HD200钢桥，可通过载荷为单车荷载60吨。
