1）设计时线束分支必须有足够的松弛度（大于线束小的长度25 mm）、，使其不对所连电器件产生预应力。
2）由于车辆差异化，装配时暂未用到的线束分支，按照100～200 mm理顺后按图5所示固定在主干线或支架上，捆扎线束时小弯曲半径不能小于线束直径的2倍。比如某越野车底盘线束备胎升降开关分支的处理，汽车类连接器，由于该车备胎升降开关布置在车厢上，汽车类连接器生产，因而在进行底盘装配时需要将该段线束可靠捆扎于底盘线束主干上。
线束固定结构易于装配
在设计线束固定方式及固定结构时一定要考虑装配性，不能在追求固定可靠的同时给装配过程增加过多工序，根据实际设计经验总结出以下这些注意事项。
1）尽量采用简洁的固定方式，尤其对于空间狭小区域，如车门内走线、白车身与内饰间走线，由于其空间狭小，汽车类连接器定购，尽量采用塑料卡扣或胶带固定。
2）过孔橡胶护套应设计成在小于100 N安装力的情况下，汽车类连接器厂商，即可完全装配于饭金孔内。
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