旧厂房加固老旧厂房加固还是选择重建呢？一些业主可能会认为，竟然为老旧厂房了，多多少少也会有些破损的情况，不如直接拆除进行重建就好了，不需要进行老旧厂房加固。但实际真的是这样的吗？
单从表面上看，不考虑经济因素，建新房子比维修加固老房子更省心省力。但事实上，好多城市和地区，新建厂房并不是随意建造的，这是有明确规定的。大部分老旧厂房一旦拆除，基本上没有重建的机会。还有一些性的建筑或者历史建筑，更是不能拆除，只能使用各种办法修缮保留。很多城市对于老旧厂房重建都是很严格的，达不到危房是重建不了的。通过对这部分房屋加固能够使得原本的墙体以及底板等部分呈现出更好的安全性。
从经济因素上，老旧厂房加固的费用会比重建费用高吗?对于出现质量问题的房屋，除了符合重建标准的房屋才能拆除重建，不然的话只能进屋加固和改造，让房屋更加的能够延长使用期限和寿命。其实加固的费用未必就比重新费用高。大多数情况下，老旧厂房的加固只是针对局部而言，相当于在原有结构上“缝缝补补”，因此加固的费用远低于重建的费用。而且老旧厂房结构加固工期短，可以很快完工。而加固改造后的老旧厂房使用功能与重建厂房的使用功能基本持平，用较小的经济成本和时间成本换来更多的使用功能，对于业主来说从经济角度出发，结构加固对于业主来说也是一个理性选择。
相比重建厂房，既有老旧厂房结构加固还有如下优点：
1、老旧厂房结构加固空间利用率高。老旧厂房结构加固可以满足对空间的要求，加固后的构件截面没有增大多少，可以很大限度地满足老旧厂房使用功能要求。
2、老旧厂房结构加固形式多样化，加固材料多样化。加固形式和材料的多样化，使得加固施工有更大的灵活性和可选择性，因地制宜地满足人们对老旧厂房的不同使用要求。
3、老旧厂房结构加固安全性较强。结构加固的设计比新建厂房的设计要求更为严格，安全系数也远远大于原有结构的要求，加固后的老旧厂房荷载承受力将比原来大大提高。
在此，相信对于老旧厂房加固还是重建的选择，我们都有明确的答案了。还需注意的是，进行老旧厂房加固；理应找***的加固公司进行，可以巩固施工的质量。
深圳加固公司告诉你工程加固费用都产生在哪了
加固设计方案的不同会影响加固费用通常加固有很多加固设计方案，每个方案的所需费用自然也会有所差异，而设计人员应综合多方面因素进行优中选优。
加固材料的不同会影响加固费用加固所选择的材料不同，材料费用自然也不相同，如粘钢加固会用到钢板、结构胶、钢筋等加固材料;碳纤维加固会用到碳纤维布、胶粘剂等加固材料;植筋加固用的较多的则是钢筋材料。即使是同一个加固方案，选择的材料等级不同，费用也不会相同。选择什么等级的加固材料则会直接影响加固总费用。加固施工人员的人工成本会影响加固费用很多加固施工中，人工费用就占一大部分，施工单位和施工人员的经验不同也会影响人工成本。保证建筑周围环境的安全在进行建筑施工的过程中，势必会对周围环境造成一定的影响。
加固周期会影响加固费用影响加固周期的因素有很多，如施工经验、施工环境、天气等多方面因素;通常情况下，加固时间越长，需要的加固费用就会越多。而客户希望尽早完工，因而在签订合同时会考虑多方面因素，根据现有的问题和加固施工单位确定一个大概的施工周期，两者达成共识之后方可签约。科学***房屋加固施工，提高劳动生产率A、科学周密地安排计划，巧妙地***工序间的衔接，合理安排劳动力，做到不、不窝工、不抢工，创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转料等费用。
加固材料运输费用会影响加固费用加固所用的加固材料都是从当地或者周边城市购买运输过来的，这就需要***一定的材料运输费用;另外，很多加固所用的设备也是租赁的，也是需要运输过来，特别是大型设备对包装和运输的要求也特别高，而有些设备的价格较高，需要为其购买***，这也是一笔不小的费用支出。另外，很多加固所用的设备也是租赁的，也是需要运输过来，特别是大型设备对包装和运输的要求也特别高，而有些设备的价格较高，需要为其购买***，这也是一笔不小的费用支出。
建筑垃圾清运费用会影响加固费用加固改造是否会产生建筑垃圾，如果产生建筑垃圾就需要清运，这也是一笔费用。加固范围会影响加固费用加固费用是根据加固范围进行计算的，一般加固的范围越大，加固所产生的费用就越多。
以上便是工程加固往往会产生的费用，估价往往在联系工程公司实地勘察后都可以获得，但实际费用还以实际情况为准。
为什么桥梁加固施工难度大？
桥梁加固是通过一定的措施提高构件乃至整个结构的承载力和使用性能，以满足新的要求。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。也就是说，要处理好桥梁不能满足连续使用要求的情况。桥梁加固的原因包括耐久性差、老化、设计不当或施工质量差。桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，既能满通量的需求，又能缓解桥梁***的集中，防止和避免因桥梁倒塌造成的人员和财产损失。加固方法主要分为上部结构加固和下部结构加固。正常业主对加固和修缮这两个概念不懂也正常，毕竟加固这个词小固也是刚进行行业才晓得，下面，小固就给大家说说加固和修缮有什么不同，它们两者是不可并论的。
桥梁下部结构加固的常用方法有: 扩大基础、高压喷射灌浆、钢筋混凝土、钢板等。 应注意的是，其中一些加固方法在应用上并不单一，必须根据实际情况选择或结合使用加固方法，在使用这些加固方法之前，桥梁在加固前必须先出现裂缝、麻面等病害。
桥梁加固的难度一般较大，桥梁加固的原因总结如下：
1.一直是大桥的开通，有运输需求的现实中，由于在不中断交通的强化，所以交通的干扰增强。
2.结构形式限制与加固的原则必须以原结构为基础，因此新旧结构的结合是一个难题，包括新旧结构体系的变化与转换，以及新旧桥梁的结合面。
3.风险较大。对于要加固的桥梁，其中大部分是***桥梁。该结构处于不利的状态。原有的设计资料和施工记录对旧桥不可用，结构内部状态为unknown。现有的应力情况不同，难以确定桥梁的应力极限。旧桥的加固带来了风险。
粘贴碳纤维复合材料
1 工法简介
* 用结构胶把纤维复合材料粘贴于构件受力部位，提高受弯及受剪强度的加固方法称为粘贴纤维复合材料加固法。
* 纤维复合材料主要有碳纤维布，碳纤维板和芳玻韧布等产品。在工程实践中，粘贴碳纤维布的应用比较广泛。
* 特点：材料轻质高强，碳纤维的抗拉强度比同截面钢材高7~10倍，而自重几乎可以忽略；抗腐蚀，能有效的防护结构构件免受酸、碱、盐、水等介质的腐蚀；耐老化；耐热性优异。加固后，基本保持结构原装，外形美观，施工简便、快捷。
2 适用范围
* 适用于因钢筋混凝土受弯，大偏心受压及受拉构件的加固，特别是简支梁板及无障碍的连续梁板加固。
* 适用于楼板抗弯，梁抗弯抗剪部位的加固。
* 适用于楼板、墙体新开洞口的加固。
