恒和尿素泵天纳克尿素泵
恒和电驱尿素泵总成HA10004889, X10005419
①随着国IV，国V标准普及，重型柴油车排放***日趋严格，车用尿素正成为卡友关注的热门配件之一。然而，车用尿素喷嘴很容易出现阻塞，会对发动机或气泵造成损坏。
②颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油车尾气污染的元凶，欧美主要采用SCR和EGR DPF尾气后处理技术，其中SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已强制要求重型国IV柴油发动机配备SCR技术，这一举措带动了国内车用尿素市场的发展。
③SCR系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。4加热路尿素箱以及尿素泵采用冷却水加热，靠泵内的断水电磁阀进行控制，尿素喷射管电加热。尿素喷嘴按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射，但是尿素喷嘴很容易出现堵塞、结晶等现象。尿素喷嘴一旦结晶堵塞会导致喷嘴完全失去喷雾效果，ECU电脑控制系统识别后会报警，形成喷射系统故障，需要更换相关配件总成，无形中增加了卡友的用车成本。
博世2.2尿素喷嘴加大孔尿素喷嘴芯，
④导致尿素喷嘴堵塞损坏，有两个原因：1，车用尿素溶液质量较差，溶液中的不容物和杂质过多；2，SCR系统中尿素溶液结晶。
⑤SCR清洗剂，能有效解决SCR系统喷嘴堵塞，从而避免SCR系统故障，降低设备损耗。针对国Ⅳ、国ⅤSCR的泵体、喷头、管线中沉积物有显著的清洁作用，并能有效延长SCR泵体和喷头的使用寿命。
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六、喷射尿素的6个条件
1、EGP 进出口温度超过200 ℃ *
2、没有SCR系统的现行故障码*
3、尿素罐液位高于1%
4、预注成功（混合室压力高于300KPa, 尿素压力高于 480KPa）
5、系统解冻成功 (且环境温度高于-7 ℃)
6、满足Cummins NOx 算法要求
*不同机型会有20 ℃左右的偏差
天纳克1.5尿素泵内部通讯线束
重汽自主二代尿素泵内部通讯线束
计量喷射-空气 amp; 尿素 ……发动机运转
1、尿素泵接收到ECM的喷射指令
2、尿素泵将尿素和空气的混合物泵出并送到喷嘴端
3、泵电机持续运转并保持尿素压力维持在550KPa
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七、系统排空
1、当点火开关关闭，系统自动进入排空阶段。
2、此阶段空气将流经以下两条通路：
a、通路 #1 –压缩空气流经混合室和喷嘴，空气带走系统内部残留的尿素以避免泵内的阀体及喷嘴堵塞。
b、通路 #2 – 打开回流阀，尿素泵内部的压力卸回至尿素罐；打开计量阀，压缩空气流入计量阀进入泵内尿素通路，在空气压力下泵内残留的的尿素通过回流阀流回至尿素罐。
c、在排空的后阶段，泵电机运转将残留在膜片泵中的尿素排出。
3、排空阶段持续30秒后，ECM切断尿素泵的电源。
4、每一次关闭点火开关都会执行一次排空作业。
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