现在挖掘机机主在购买挖机的时候往往除了考虑挖机适合于什么作业环境,作业效率怎么样外,更多的考虑挖掘机作业的油耗大不大.据小编所知目前在市场上卡特挖机作业效率1高,但是相对于作业油耗来说也是比较大的,因此在挖掘机的日常作业中怎样让挖掘机更省油就越来越重要了,因此小编整理了以下六点来让挖掘机师傅参考使用.
1 挖掘机在干活的时候可以适当的降低发动机的转速,提升发动机燃耗效率.另外,在降低发动机转速的时候一定要注意不要降低干活效率.
2 防止发动机空转.
有些时候挖掘机在装车或者是挖掘的过程中,中间可能会有较长时间的停机,此时尽量就不要开车挖掘机怠速等待,要尽可能的防止发动机空转,发动机空转也是会消耗燃料的,做好这个才能让挖掘机更省油.
3 减少挖掘机回旋角度.
在挖掘机作业中如果尽可能的减少挖掘机回旋角度,能有效缩短挖掘机作业周期,增加作业量,就能让挖掘机更省油.
4 在挖掘机行走的时候减低发动机的转速.
在行走时降低发动机转速,行走消耗的燃料就不多,就能做到让挖掘机更省油.
5 要防止重载失压.
比方说,一辆挖掘机在一天作业中,如果有6分钟为失压状态,那么一个月都会多用70升柴油,一年就是840升柴油.
6 实施高位挖掘.
如果在挖掘机的作业中采用高位挖掘,可以缩短12%的周期,提高8%的燃耗效率.
挖掘机动臂提升慢问题分析
挖掘机动臂提升慢的原因：
1 液压管路有泄漏,也会影响挖机动臂提升慢的故障
2 液压泵泄压,达不到指1定压力,使挖机没力
3 液压油变脏,轻微的赃物会极大地影响动力,且液压件发热明显变大,可以作为判断依据
4 液压泵压力不足,流量不稳
5 液压油缸油封磨损
6 供油不足,也会造成挖机动臂提升慢的故障
7 本身发动机没力
8 液压泵驱动有打滑现象
挖掘机动臂提升慢故障检查方法：
1 检查液压系统是否工作正常或漏油
2 检查大臂油缸是否拉伤
3 检查吸油滤芯跟进油胶管,看看是不是有老化堵塞的现象
4 检查挖掘机先导问题还是工作液压回路问题
5 检查一下大臂上的液压管上的螺丝是否松动
分析挖掘机的行走故障咱们可以先来了解一下挖掘机的行走系统。
首先，挖掘机的发动机作为全车的动力来源，带动液压主泵和先导泵，一般挖掘机使用的是主泵为变量斜盘式柱塞泵，先导泵为齿轮泵，主泵及先导泵液压油通过液压管路抵达主控制阀，同时，先导压力油连接至挖掘机驾驶室的先导控制阀，驾驶员通过操作手柄及行走踏板控制先导系统的液压回路，实现对主控阀阀芯的控制，主控阀输出的各回路液压油抵达不同的执行元件（油缸、液压马达），实现挖掘机不同的动作，行走系统的液压通过主控阀输出后经过***回转接头抵达挖掘机左右行走马达，后液压油通过回油管路经***回转接头返回至液压油箱。雨天工作一定要注意路面的情况，特别是在一些泥土较厚的地方大雨过后泥土被淋得湿湿的，特别滑，在这些地方工作一定要注意周围环境的情况，时刻注意观察。
在挖掘机整个行走系统的液压回路中，从动力元件（主泵）到执行元件（行走液压马达）也具有系统的控制，主泵的泵控系统可通过***控制器采集主泵的出口液压油压力，经过分析计算后输出电信号，由控制阀、减压阀、调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度，从而达到调节主泵排量和输出流量的目的。很多时候用户不会像检查钢制履带那样，近距离地检查橡胶履带的磨损。
挖掘机的先导控制阀实质上为比例控制阀，分别为驾驶室内的斗杆回转操作阀、动臂铲斗操作阀和左右行走操作阀，操作手柄位于不同的位置可使对应操作阀输出不同的二次先导压力油，控制主控阀阀芯的开度或是位置，体现在挖掘机行走系统上是行走速度的快慢及行走的方向切换。水陆两用挖机给客户带来了高于普通陆用履带式挖机一倍的经济效益，赢得了用户的赞誉。
挖掘机的行走系统可能大家会认为只是一个液压马达而已，其实不然，以单边的行走系统为例，挖掘机的行走系统包括行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。通过系列控制元件和执行元件的互相配合实现挖掘机行走方向、行走速度的控制。
行走顿挫感
1、主泵变量不稳定
挖掘机主泵的泵控系统可通过***控制器采集主泵的出口液压油压力，经过分析计算后输出电信号，由控制阀、减压阀、调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度，从而达到调节主泵排量和输出流量的目的。6．工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。当泵控系统出现故障时，容易导致主泵输出流量不稳定，导致操作挖掘机行走时出现顿挫感。
2、安全溢流阀主阀和次阀故障
一般来讲，挖掘机液压系统的1大压力是由溢流阀决定的，当溢流阀出现故障时，例如溢流阀弹簧疲劳失效或是阀芯卡顿等等，容易导致溢流阀溢流压力设定值变化，液压回路内压力不稳定，导致操作挖掘机行走时出现顿挫感。
